大陆汽车集团表示，“集体感知”系统投入使用后，将有效降低交通伤亡事故。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，拥有150年历史的老牌德国汽车零部件供应商大陆汽车，为了在汽车技术快速变化的时代保持自己的地位，正在开发一款新产品“集体感知”系统。
大陆集团表示，通过“集体感知”系统可以让汽车和驾驶员们多一双环顾四周的眼睛。可以让车辆汇集来自其所在区域的车辆、道路和建筑物上的传感器的图像数据并整合在一起，从而改善驾驶员的视野，对潜在的危险进行预警。例如，通过使用来自其他车辆或附近的交通摄像头拍摄的图像，该系统可以让城市十字路口的驾驶员看到大楼拐角处有一个骑自行车的人正在驶来。
大陆集团在芝加哥以外市场的负责联网汽车解决方案和V2X投资组合开发高级经理Robert Gee表示，该公司已经在集体感知项目上投入了大约两年的时间。其目标是找到现实世界中使用互联车辆技术来保护行人们的方法，包括那些目前还没有联网的人，如行人、骑自行车或踏板车的人。
他在接受采访时表示:“我们需要利用已经安装在汽车上的设备，以某种方式保护这些未联网的用户。”
Robert Gee表示，由于每辆车的摄像头和雷达系统等传感器的调节方式不同，因此车辆之间共享的数据“不一定容易理解”。集体感知可以帮助车辆之间以及车辆和基础设施之间的信息转换。通过让车辆访问其所在区域的车辆和基础设施的更多数据，驾驶员辅助系统可以消除盲点，并可以轻松地警告驾驶员潜在的危险。
并表示:“它允许一辆汽车使用自己的传感器来检测脆弱的道路用户，并将数据发送给其他车辆，让他们计算是否这些道路用户将会出现在我的道路上。”
它还显示出，对于那些习惯于开发从轮胎到发动机零部件等物理部件的供应商来说，研发时间表正在发生变化。供应商正被迫将目光投向现有产品之外，寻求创新。
但目前尚不清楚大陆集团何时能够将集体感知作为一款真实的产品推出。Gee表示，除了其他因素外，大陆汽车还在等待政府公布车辆到基础设施的标准。大陆集团希望在这些标准建立后的一年内推出集体感知。
Gee表示:“我们首先要确保从标准和跨公司协议的角度来锁定和装载这些东西。”“像这样的事情需要所有不同的零部件制造商或汽车制造商之间的沟通，你需要有一个你正在努力的标准。”
与此同时，大陆汽车还在继续开发和测试这项技术。并正在与多家汽车制造商合作进行系统的车内试验，其中包括德国的五家和美国的两家。
（编译：全球汽贸网 点点）