全球汽贸网资讯，大陆集团（Continental）宣布，任命集团老将罗兰德·韦尔茨巴赫（Roland Welzbacher）接替奥拉夫·施克（Olaf Schick）出任首席财务官（CFO），以配合集团剥离非核心业务、专注高利润轮胎业务的战略转型。
（图片来源：汽车新闻）
大陆集团在4月25日召开的年度股东大会前表示，55岁的韦尔茨巴赫将于今年10月1日正式接任。在此之前，他将与施克共同完成交接。施克预计将于10月加入梅赛德斯-奔驰集团管理委员会，接替即将退休的合规与可持续发展负责人雷娜塔·荣戈·布伦格尔（Renata Jungo Bruengger）。
施克的离职早在去年12月已公布，但当时尚未确定继任人选。
聚焦轮胎，剥离零部件与工业业务
作为德国最知名的汽车供应商之一，大陆集团正处于大规模重组过程中，战略重心转向轮胎业务。公司计划剥离亏损严重的汽车零部件业务，并出售旗下工业制品部门ContiTech（产品涵盖传送带、农用软管等）。
日前，大陆还正式为即将剥离的汽车业务板块更名为“Aumovio”，预计将在今年9月完成分拆。同时，公司计划于明年出售ContiTech，最终转型成为以轮胎为核心的单一业务集团。 大陆集团表示，将于6月举行两场资本市场日活动，全面阐述三家独立公司的未来发展战略。
供应链巨变，灵活聚焦成突围之道
大陆集团首席执行官尼古拉·塞策尔（Nikolai Setzer）在汉诺威股东大会上指出：“供应链正在发生剧烈变化，地缘政治挑战日益加剧。在这样的环境下，历史表明，灵活而专注的公司，比结构复杂的组织更能抓住机遇。”
疫情以来，欧洲汽车行业一直面临消费信心疲软、通胀高企的挑战，如今又受到美国加征关税的冲击。零部件供应商不仅要面对成本上升压力，还要应对科技公司、初创企业以及整车厂自研零部件所带来的激烈竞争。
大陆集团及同行企业如采埃孚（ZF）、博世（Bosch）均在创新领域投入巨资，但不断上涨的能源、原材料和人工成本迫使他们采取裁员等严格措施以削减开支。
新CFO将主导最后阶段转型
韦尔茨巴赫在大陆集团工作超过22年，目前担任轮胎部门CFO。他将负责领导集团完成向专业化轮胎公司转型的最后阶段。
施克则将在Aumovio分拆完成后正式离任，并于10月加入梅赛德斯-奔驰，出任集团董事，负责诚信、治理与可持续发展事务。他此前曾在戴姆勒及梅赛德斯-奔驰工作近20年，于2023年加入大陆集团。
（编译：全球汽贸网 Yang）