全球汽贸网资讯，福特的执行主席比尔•福特周一敦促全美汽车工人联合会结束持续32天的罢工，达成新的劳资协议，并警告称罢工对福特和美国经济的影响越来越大。
（图片来源：路透社）
“我们现在就能阻止这一切，”福特在谈到上周导致肯塔基州工厂关闭的罢工时说。“我呼吁全美汽车工人联合会的各位……我们需要一起来终结这一轮激烈的谈判。”
福特在总部附近历史悠久的Rouge装配厂举行的新闻发布会上发出了这一呼吁。
全美汽车工人联合会主席肖恩·费恩在一份声明中回敬福特，工会可能会通过罢工迫使“Rouge工厂关闭”。
“如果福特想成为全美汽车工人联合会的汽车公司，他们需要支付相应的工资和福利，”费恩说。
福特、通用和克莱斯勒母公司Stellantis有超过3.4万名工会成员罢工，福特以罢工影响为由，让2480名其他工人暂时休假。
消息人士透露，Stellantis和全美汽车工人联合会仍在积极进行谈判。
密歇根州东兰辛的安德森经济集团周一在一份新报告中估计，截至10月12日，罢工已使底特律三大汽车制造商、供应商、经销商和工人损失了77亿美元。
AEG在一份声明中表示:“对许多供应商来说，我们处在危险边缘。”
比尔·福特是公司创始人亨利·福特的曾孙。他说，丰田、本田、特斯拉和其他汽车制造商“喜欢这次罢工，因为他们知道罢工持续的时间越长，对他们越有利”。
费恩回答说，特斯拉和其他非工会美国汽车生产商的工人“不是敌人——他们是未来的全美汽车工人联合会成员。”
福特表示，全美汽车工人联合会在肯塔基卡车的罢工“损害了数万名美国工人的利益”。肯塔基卡车是福特在全球规模最大、利润最高的组装工厂。如果这种情况持续下去，将对美国经济产生重大影响。”
费恩周五指责福特试图以不充分的报价来玩弄谈判，并坚持福特应当大幅提高薪酬。
费恩还说，福特首席执行官吉姆法利应该“去大支票簿——当福特想花大价钱购买华尔街公司高管或赠品就会使用它。”费恩还发誓随时会对更多的工厂进行罢工。
周四，福特的一名高管表示，该公司在为全美汽车工人联合会提高工资和福利方面的支出“已达到极限”。该公司的最新提议包括到2028年初加薪23%，高于通用汽车或Stellantis提出的加薪幅度。福特表示，如果全美汽车工人联合会的提议在2019年实施，将会导致破产。
长期以来，福特一直把自己和他的家族公司描绘成业内对工会最友好的公司，他在周一重申了这一信息。
福特说，工会称福特为“敌人”。“那是不对的，福特和全美汽车工人联合会应该合作对抗丰田、本田、特斯拉等汽车公司，”他补充道。
加州大学伯克利分校劳工学教授哈利•沙肯表示，福特希望直接与工人对话。
"他这么做是为了让谈判朝着他认为更可取的方向发展，" 沙肯说，但他补充称，"这可能不会奏效。"
他表示，全美汽车工人联合会可能会针对福特汽车并向其施压，因为它在谈判桌上有最好的筹码。而且全美汽车工人联合会认为它可以让福特汽车达成一项协议，然后借此向通用汽车和Stellantis施压，使其与福特汽车达成一致。
(编译：全球汽贸网 Emma）