全球汽贸网资讯，据7月2日路透社消息，因为上海出现疫情影响了生产和供应链，特斯拉公司(TSLA.O)第二季度的电动汽车交付量比上一季度减少了17.9%。
特斯拉上周六表示，今年4月至6月，该公司交付了254,695辆汽车，前一季度交付了310,048辆，结束了近两年的创纪录季度交付。
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根据Refinitiv的数据，分析师原本预计特斯拉在4月至6月期间的交付量为295078辆。 由于中国的长时间疫情限制、供应链混乱、半导体芯片和其他零部件短缺。多名分析师进一步将预期下调至约25万辆。
随着新冠肺炎疫情的好转，特斯拉正在上海工厂增加产量，这将有助于提高下半年的交付量。
马斯克表示，即使特斯拉汽车的需求依然强劲，但供应链方面的挑战依然存在。今年6月，在原材料和物流方面存在巨大的通胀压力后，特斯拉再次提高了在美国和中国的一些车型的价格。并且6月初，埃隆·马斯克(Elon Musk)告诉高管们，他对经济形势有“非常糟糕的感觉”，需要裁员约10%。
其实自2020年第三季度以来，特斯拉每个季度的交付量都创下了纪录，比大多数汽车制造商更好地抵御了疫情和供应链中断。
中国在特斯拉汽车产量的快速增长中发挥了重要作用，这家低成本、利润丰厚的上海工厂生产了该公司去年交付的汽车总量的大约一半。在特斯拉第一季度的股东大会上，该公司表示:“我们计划尽快提高我们的制造能力。特斯拉在一份新闻稿中表示，2022年6月将是该公司历史上汽车产量最高的月份。
在未来数年里，我们预计汽车交付量将实现年均50%的增长。马斯克今年4月曾表示，在中国经济复苏的推动下，特斯拉第二季度的整体汽车产量将与第一季度“大致持平”。
但他最近表示，因为中国的生产和供应链面临挑战，特斯拉经历了一个“非常艰难的季度”。特斯拉在德克萨斯州和柏林的新工厂是“巨大的赚钱熔炉”，新工厂花费了特斯拉数十亿美元，但还无法生产足够的汽车和电池，难以快速增加产量，它们损失了数十亿美元。
受马斯克以440亿美元收购推特、中国封锁和宏观经济不确定性的影响，特斯拉股价今年以来下跌了35%。随着初创公司和传统汽车制造商提供更多新的电动汽车，特斯拉在全球和国内电动汽车市场的份额预计会下降，但仍将保持可观的份额。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)