全球汽贸网资讯，据彭博社报道，据知情人士透露，雷诺因担心从与当地合作伙伴的合资企业中撤出的高昂成本。雷诺不愿离开俄罗斯市场。
这家法国制造商希望避免其持有多数股权的汽车制造商AvtoVAZ被国有化，AvtoVAZ在公司的转型过程中发挥了关键作用。由于信息未公开，该知情人士拒绝透露姓名。
雷诺的立场得到了其大股东法国政府的支持。
雷诺发言人说，公司将继续关注事态发展。
雷诺目前与俄罗斯的贸易往来或当地工厂生产还没退出。
其竞争对手Stellantis本周暂停了从俄罗斯进口和出口汽车，这是大众集团(Volkswagen Group)、丰田汽车(Toyota Motor)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等大范围收缩的一部分。甚至雷诺的日本合作伙伴日产也停止了出口。
本周，针对撤离市场的外资企业，俄罗斯采取了更接近于接管甚至国有化的行动，因此被没收的风险变得更加紧迫。
梅赛德斯-奔驰周五表示，其在俄罗斯的约20亿欧元(合22亿美元)资产可能面临风险。该公司在莫斯科附近运营的一家工厂目前处于闲置状态。
雷诺在苏联时期就拥有拉达(Lada)品牌的制造商AvtoVAZ的68%股权，且其约10%的营收依赖俄罗斯，使其在同行中受到的影响最大。雷诺在俄罗斯汽车市场占有约30%的份额，在该国拥有约4万名员工。
自俄乌战争以来，该公司的股价已经下跌了约四分之一，信用评级公司Fitch警告称，该公司的扭亏为盈可能会脱轨。
自乌克兰战争爆发以来，法国政府很少就雷诺发表公开声明。法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)表示，“严格遵守制裁”的私营企业可以自由决定是否继续与俄罗斯做生意。
Alphavalue分析师Jorge Velandia周四在一份报告中写道，该公司今年可能会为AvtoVAZ可能在2022年出现运营亏损预留10亿欧元的准备金。
这家研究公司下调了对该公司股票的推荐评级，称随着全球投资者避开俄罗斯资产，它认为雷诺退出该合资公司股份的“可能性很低”。
Alphavalue表示，“考虑到俄乌局势的地缘政治风险，以及西方制裁可能对俄罗斯经济产生的长期影响，可能会大幅降低该国未来几年的汽车需求，”该合资企业的价值已降至零。
雷诺(Renault)已暂停其莫斯科附近的装配厂，直到3月18日，原因是供应困难。AvtoVaz在一份声明中表示，由于“持续的电子元件供应危机”，该公司在Togliatti和Izhevsk运营的另外两家工厂本周也关闭了几天。
（编译：全球汽贸网 点点）