全球汽贸网资讯，丰田汽车公司正与上海有关部门商谈建立一家独资工厂的可能性，但在该公司在中国陷入困境之际，这将是一次冒险的举动。
（图片来源：汽车新闻网）
知情人士表示，丰田正在谈判获得与特斯拉公司类似的待遇，其中包括减税、政策支持、土地补助，以及(对中国而言是不同寻常的)无需本地合资伙伴就能直接拥有和控制该设施的能力。
这家全球第一大汽车制造商将利用该工厂为其高端品牌雷克萨斯生产电动汽车。上海有关部门愿意吸引更多来自大型企业的外资，但可能需要中央政府批准，因此这意味着相关谈判远未最终确定，可能会发生变化。
对于这件事情，丰田拒绝置评。上海市政府新闻办公室也没有立即回复记者的置评请求。
与大多数外国汽车制造商一样，丰田在中国市场的销售一直低迷。但其首席执行官佐藤浩二在去年4月上任之后，就采取了“电动汽车优先”的策略。根据这一战略，雷克萨斯被视为丰田在未来几年内将推出的数百万辆电动汽车中的先锋。10月，佐藤在首届日本车展上推出了雷克萨斯电动概念车。
佐藤明确表示，电动汽车只是丰田“多路径”战略中“缺失的一块拼图”，该战略旨在为消费者提供包括汽油、电池、氢燃料电池和合成燃料在内的多种动力系统选择。该汽车制造商的目标是到 2026 年每年销售 150 万辆电动汽车，到 2030 年每年销售 350 万辆。
30多年前，雷克萨斯作为丰田旗下专注于美国市场的高端品牌首次亮相，现如今已成为了一个全球性品牌，拥有十几款车型，包括运动型轿车、 SUV，甚至还有小型货车。该品牌于2004年宣布进入中国市场，去年在中国销售了181,411辆汽车。
丰田在日本和北美的工厂生产雷克萨斯车型，所有这些工厂均由丰田全资拥有。丰田5月份在全球销售的840,681辆汽车中，雷克萨斯占8.6% ，其中大部分出口到北美和亚洲。同月，丰田售出13,229辆电池电动汽车，其中包括带有雷克萨斯标志的电动汽车。
该公司并未公布该品牌的利润，但通常能从其高端汽车中获得更丰厚的利润，因为它们售价较高，并配备了如真皮座椅等昂贵的配置。
在中国，丰田面临着来自比亚迪等本土品牌的激烈的价格战和激烈竞争。这导致大多数日本汽车制造商的销售增长停滞或下降。尽管在全球处于领先地位，但丰田在中国的出货量在过去三年里连续出现年度下滑。尽管推出了一款新的凯美瑞轿车，但该公司5月份在中国的月度销量同比下降了近14% 。
（编译：全球汽贸网 Ivy）