全球汽贸网资讯，4月8日，日本大发汽车表示，为了克服此前安全测试认证造假的丑闻，大发汽车将简化其向母公司丰田汽车汇报研发和认证的流程。
自成立以来，大发汽车一直专注于微型车的制造。但受丑闻事件的影响，根据本月初公布的数据，大发失去了长期占据的日本微型车销售的榜首位置。
（图片来源：路透社）
今年2月份，丰田汽车宣布任命丰田拉丁美洲和加勒比地区首席执行官井上雅弘接任大发汽车总裁一职。新总裁面临着让大发汽车的销量重回增长轨道的艰巨任务。
大发汽车公司在一份声明中表示，该公司仍将受丰田委托，负责实际的汽车开发，该声明将自己重新定义为“以微型车为中心的出行企业”。
大发业务结构的变化包括解散内部专为满足新兴市场微型车开发的公司（ECCC，Emerging-market Compact Car Company）。迄今为止，该公司一直是丰田和大发之间的桥梁。
大发公告称，将把其研发和认证的报告线转移到另一个专注于紧凑型汽车的丰田部门。
大发总裁井上雅弘称，丰田还将负责与大发业务和产品规划相关的资源管理和优化。
他补充说，大发希望推出一款比普通汽车更迷你的“轻型电动汽车”，但他没有给出具体日程计划。
丰田2月份的在日本的本土销量下滑了三分之一，原因是大发公司停产，以及大发安全认证丑闻对其声誉的影响。
作为全球销量最大的汽车制造商，丰田的卡车制造商日野汽车及其子公司丰田工业也分别面临治理问题。
这三家公司的丑闻导致丰田董事长丰田章男今年1月罕见地发表道歉。
从销量上看，今年前两个月，大发汽车占丰田集团160万辆汽车总销量的4%，而这一数据在2023年为7%。
（编译：全球汽贸网 Norah）