全球汽贸网资讯，大陆集团表示，目前正在与客户谈判，争取提价，并寻求进一步削减库存的方法，以改善汽车业务表现。
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这家德国汽车零部件供应商正押注于更高的定价，并将重点放在高端产品上，以弥补北美和欧洲轮胎市场的下滑。北美和欧洲轮胎市场占其总销售额的70%左右。
首席财务官Katja Duerrfeld表示，她预计大陆集团的营运资金不会恢复到疫情前的水平，并在周三的财报电话会议上补充说，她预计营运资金将从目前的水平下降约10%。
“我们正在努力为不同零部件确定合适的库存水平。我们正在做提价谈判……以确保我们所提供的产品和服务得到应有的回报。”
当被问及大陆集团在与全美汽车工人联合会就提高薪资和福利进行的谈判中的立场时，Deurrfeld表示，他们的要求很"强烈"，这将导致"新的"成本上涨。
大陆集团表示，目前预计工资、薪金、能源和物流方面的成本将增加14亿欧元。
该公司表示，第二季度一直在努力应对物流成本上升以及人民币和墨西哥比索汇率变化的影响，预计下半年将恢复正常。
大陆周三将轮胎销售预期从先前的145 - 155亿欧元下调至140 - 150亿欧元，但维持利润率预期不变，因价格上涨和对高端产品的关注提振了第二季度的营收。
大陆集团需要在汽车业务上“收复相当大的失地”，第二季度汽车业务不及预期，部分原因是汇率影响和运费成本。
该公司证实，调整后的利润率为4.8%，低于预期，销售额为104亿欧元。7月份公布的初步业绩显示，汽车部门的利润率为0.6%，低于市场普遍预期的增长1%，但销售额达到了51亿欧元的预期。
大陆集团表示，预计今年乘用车和轻型商用车产量将增长3-5%，而此前的预测是增长2-4%，但预计全球轮胎更换业务将保持不变或下降2%。
初步数据显示，大陆集团第二季度全球乘用车和轻型商用车产量同比增长约16%。
(编译：全球汽贸网 Emma）