全球汽贸网资讯，北京时间2025年8月16日，长城汽车位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯的首家整车制造工厂正式投产，标志着中国汽车品牌在拉美市场的战略布局迈入全新阶段。巴西总统卢拉、中国驻巴西大使祝青桥、长城汽车总裁穆峰等多位嘉宾出席并见证了这一里程碑事件。该工厂的投产不仅是长城汽车“生态出海”模式的成功实践，更彰显了中国智造在全球汽车产业格局中的崛起。
（图片来源：长城汽车）
战略布局：从“产品出口”到“全价值链扎根”
此次投产的巴西工厂原为戴姆勒集团旗下工厂，长城汽车于2021年收购后进行全面智能化改造，使其成为集研发、生产、销售、服务于一体的综合性制造基地。工厂占地120万平方米，初期年产能5万辆，主要生产哈弗H6、哈弗H9及2.4T长城炮等主力车型。
长城汽车国际业务首席执行官施博乔（Parker Shi）表示，巴西市场是长城全球化战略的关键支点，未来目标是在巴西实现年销25万至30万辆，并辐射整个拉美市场。为此，长城汽车宣布未来10年将投资超100亿雷亚尔（按当前汇率约合人民币132.96亿元），深化本地产业链布局，提升零部件本地化率至60%以上。
本地化深耕：产业协同与社会责任并重
长城汽车在巴西的本土化战略不仅限于生产制造，更涵盖人才培育、供应链整合及社会公益。工厂直接创造超1000个就业岗位，并计划带动1万个间接就业机会。同时，长城积极融入当地文化，赞助足球赛事、举办春节庆典，增强品牌亲和力。
巴西总统卢拉在投产仪式上高度评价长城汽车的贡献：“这意味着更多的工业、就业和技术！巴西正加速迈向未来！”他同时强调，巴西政府欢迎外资企业，暗批此前撤离的欧美车企。
未来展望：打造拉美新能源产业枢纽
目前，长城海外销售渠道已超1400家，覆盖170多个国家和地区，累计销量突破200万辆。2024年海外销量超45万辆，同比增长43.39%，在巴西新能源市场占有率位居前列。以巴西为起点，长城汽车计划进一步拓展墨西哥、阿根廷等市场，长城汽车总裁穆峰表示：“巴西工厂是长城汽车在拉美的战略支点，以巴西为中心，辐射墨西哥、阿根廷、智利等拉美市场，缩短交付周期，提升本地化服务能力。”
分析人士指出，长城汽车的“生态出海”模式不仅推动了中国汽车品牌的全球化进程，更可能重塑拉美汽车产业格局，为全球绿色出行提供“中国方案”。随着巴西工厂的全面运转，长城汽车正以技术创新和本土化战略，书写中国智造出海的新篇章。
（编译：全球汽贸网 Lucy）