贸点汽车资讯，日前，网传一张高合CEO丁磊拜访长安汽车，并与长安汽车董事长朱华荣会面的照片。有高合内部人士回应称，高合拜访长安及试驾事情属实，双方高层也进行了友好沟通。
该事件曝光后，立刻引起了广泛的关注和热议，又有网传称长安汽车已经洽购了高合51%的股份，并称已经谈妥。
在面对网上一片猜测声中，今日，长安汽车集团董事长朱华荣面对第一财经记者提问并表示：“双方已经在谈，但距离谈妥，仍然有一大段路要走。”
高合汽车2022年营收仅30亿元左右。虽然不知道高合汽车的具体亏损数字，但作为对比小鹏汽车，根据披露财报显示，2022年亏损91.39亿元，全年交付量达12.08万辆，小鹏汽车都亏的那么惨，更何况高合了。在面临经营困难的情况下，高合决定在2024年2月停产6个月，这恰恰坐实了高合的困境。
或许正是因为如此，高合才那么迫不及待的寻找下家接手，而长安汽车董事长的话也恰恰证实了高合汽车有被接手的意愿。不过，高合应该不会只谈长安汽车一家，多找几家公司，供不应求，才能赢得一些主动的地位。
虽然高合或许找了好多家大型的汽车企业，但是最要紧的还是找长安汽车这样的又有资金，又有技术的企业。
实际上，高合汽车被长安汽车收购，无疑是双赢的一笔交易。长安汽车目前旗下也缺少一个高端品牌，阿维塔之前是长安汽车高端品牌的代表，但是阿维塔的销量远达不到预期不说，出售的价格也远不及高合汽车的价格，高合汽车的价格最高可以卖到80万，最低也在33.8万，而阿维塔近勉强均价在35万。所以，长安汽车最需要高合汽车的高端形象。而反过来说，长安汽车拥有成熟的技术以及雄厚的资金也是对于高合来说是救命的存在。
既然，这两家汽车巨头都有彼此最需要的东西，也就无外乎会表现得如此“暧昧”了，让我们静候好消息的达成吧！
（编译：全球汽贸网 momo)