该公司表示，从海外转移到美国是为了减少供应链的脆弱性和海外运输成本，并加快进入市场的速度。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，周三，电动汽车初创公司Canoo Inc表示，该公司正在加快其在美国的生产计划，并终止与荷兰VDL Nedcar的交易，后者将成为其在欧洲的合同制造商。
Canoo股价在盘后交易中上涨3%。
这家总部位于阿肯色州的公司表示，从在海外使用VDL Nedcar转向依赖其在阿肯色州西北部和俄克拉荷马州普赖尔(Pryor)建造的工厂，是为了降低供应链脆弱性和海外运输成本，并加快其汽车的市场速度。
该公司首席执行官Tony Aquila在一份声明中表示:“今天宣布的举措是我们执行降低风险和增加确定性战略的又一步。”“我们得出的结论是，在美国进行建设更符合我们的使命。”
Canoo表示，俄克拉荷马州的投产将在2023年底继续进行，但它现在预计明年将开始在阿肯色州生产电动汽车，而不是使用VDL的Nedcar工厂。
该公司补充说，虽然与Nedcar的交易失败了，但它仍在探索与这家荷兰公司的母公司VDL Groep BV在欧洲的合作机会。
Canoo表示，VDL Nedcar将退还Canoo预付的3040万美元，但VDL Groep将购买价值840万美元的Canoo股票。
Canoo表示，目前预计明年在阿肯色州生产3,000至6,000辆电动汽车，高于此前海外生产1,000辆的目标。该公司还计划在2023年生产1.4万至1.7万辆电动汽车，而此前的目标是1.5万辆。
该公司还提供了2024年4万至5万辆、2025年7万至8万辆的生产目标。Canoo此前曾表示，俄克拉何马州的工厂每年将生产超过15万辆。
Canoo去年11月表示，将在阿肯色州增加一家工厂，生产小型包裹递送车。但一位发言人表示，该工厂将能够在小型包裹递送车和该公司称为“生活方式车”的7座豆荚形货车之间移动。
2020年12月，Canoo通过反向合并与一家特殊目的收购公司(SPAC)上市。今年4月，该公司更换了首席执行官，由Canoo最大股东之一、前软件高管Aquila接任。
Canoo开发了一种“滑板”，或者说一种低层平台，将电池和电动机与诸如转向、刹车和车轮等底盘部件捆绑在一起，在其上可以建造各种车身类型。该公司还计划制造一辆皮卡。
（编译：全球汽贸网 Jane）