全球汽贸网资讯，特斯拉的降价、交付计划和首席执行官薪酬在业绩公布前备受关注。
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全球市值最高的汽车制造商特斯拉周三公布财报时，投资者最关心的是其盈利能力和交付情况。几天前，特斯拉曾大幅降价，并宣布柏林工厂停产。
预计电池材料价格的下降将使特斯拉的利润率较上一季度略有上升。
但与一年前相比，这一数字将大幅下降，而且在亚洲和欧洲降价以及赛博卡车产量增加带来的成本上升之后，压力正在加大。
首席执行官埃隆·马斯克表示，他希望获得更多控制权，这引起了治理专家和散户投资者的质疑。
以下是投资者和分析师心中最重要的几点:
定价、需求
特斯拉本月大幅下调了其最受欢迎的车型Model Y在欧洲和中国的价格，加剧了一年多前引发的价格战。去年，特斯拉将其在美国最受欢迎的Model Y车型价格下调了26.5%。
客户的借贷成本很高，价格较低的美国版Model 3在电池材料采购方面损失了7,500美元的税收抵免。
该公司首席执行官埃隆·马斯克此前将损害电动汽车需求的原因归咎于高借贷成本。此前他预计利率将会放松，如今他将面临压力，需要提供出价格和需求的走向。
供应
在降价几天前，特斯拉表示，由于红海船只遭到袭击，航运路线不得不调整，导致零部件短缺，将在1月29日至2月11日期间暂停其德国工厂的大部分生产。
具体是什么产品停止了生产是一个悬而未决的问题。特斯拉在欧洲停产近两周之际，正面临来自传统汽车制造商大众和宝马以及中国电动汽车制造商比亚迪、小鹏和蔚来汽车日益激烈的竞争。
华尔街还预计特斯拉将设定今年的交付目标，根据Visible Alpha的数据，分析师预计特斯拉今年的交付目标为219万辆。这比2023年增长了约21%，但远低于马斯克大约三年前设定的50%的长期目标。
“他们的交付量不错，我们希望看到产量保持增长，利润率继续保持不变。我认为，如果我们在这些方面看到任何颓势，就会让人们思考，今年剩下的时间会是什么样子?”股东global Investments的高级投资组合经理托马斯·马丁(Thomas Martin)表示。
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利润率
根据Visible Alpha对九名分析师的调查结果分析，预计第四季度汽车毛利率将从上一季度的17.3%略微上升至17.7%，低于去年同期的25.1%。短期上涨的部分原因是电动汽车电池中使用的锂、钴和镍的价格下降。
“商品价格下跌有所帮助，但他们(特斯拉)现在也通过降价将其传递给客户。如果你处在一个竞争激烈的市场，你就必须把它传递给客户，”Spear Invest首席投资官伊万娜·德列夫斯卡(Ivana Delevska)说。
不锈钢面板赛博卡车电动皮卡的生产成本也将对利润率构成压力。
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下一代
截至上周五晚些时候，在特斯拉主办的一个个人投资者论坛上，投资者提出的首要问题是，新一代汽车的时间表是什么。
马斯克的薪酬和控制权
第二个最受欢迎的问题是，投资者是否应该担心马斯克，因为马斯克最近在推特上表示，如果他没有至少25%的投票权，他将不愿意把特斯拉发展成为人工智能领域的领导者。
马斯克之前的560亿美元薪酬使他成为世界上最富有的人之一，目前正在接受司法审查。
在特斯拉之外发展人工智能的想法引发了人们对马斯克的股东责任的质疑。
（编译：全球汽贸网 Yuke）