全球汽贸网资讯，小鹏汽车联合董事长Brian Gu近日确认，公司将把Mona系列低价电动SUV引入欧洲市场，作为区域扩张战略的重要组成部分。这款中型SUV将成为继Mona 03轿车后的第二款走量车型，计划于2026年末登陆欧洲。
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Mona SUV目前尚未公开量产版本，但在广州总部周边测试的原型车显示其采用溜背式轿跑造型。该车型将与比亚迪海狮、MG S6、吉利EX5及零跑C10等中型电动SUV展开正面竞争。Mona SUV将高度借鉴03轿车的技术基础，提供两种由比亚迪供应的磷酸铁锂电池包选项，容量分别为51.8千瓦时和62.2千瓦时。该车型在中国工况标准下最大续航里程达620公里。尽管采取了一系列成本控制措施，小鹏仍为Mona 03配备了其NGP第二代半自动驾驶功能。据公司称，这是同价位市场中唯一具备该功能的车型。
欧洲业务呈现高速增长态势
据市场研究数据，小鹏汽车今年前三季度在欧洲销售12,596辆纯电动车，同比增长185%。其中G6中型电动SUV以8,667辆成为最畅销车型，G9大型SUV紧随其后。
挪威作为小鹏在欧洲的最大市场，前九个月贡献2,462辆销量，法国、德国和丹麦则构成其余主要市场。值得注意的是，Mona 03轿车在中国市场已取得显著成绩，截至9月底零售销量达131,728辆，成为全国第21大受欢迎车型。
构建多元化产品矩阵
小鹏汽车CEO何小鹏在广州车展宣布，Mona SUV是明年将推出的三款全新车型之一。第三款Mona系列车型也已提上日程。同时，P7+大型电动轿车将于明年启动全球销售，欧洲被视为关键目标市场。
在技术路线方面，小鹏计划在2026年推出六款增程电动车型。本次车展首发的X9 PowerX增程混动MPV作为品牌首款搭载内燃机的车型，CEO何小鹏认为其技术路线适合部分欧洲市场需求。
小鹏汽车通过Mona系列将竞争触角延伸至主流电动车市场，其“轿车+SUV”的双产品线布局与增程技术并行推进的策略，展现出应对全球市场多样需求的灵活打法。不过，欧盟关税壁垒与本土化生产压力日增，要在比亚迪、MG等已建立市场基础的品牌竞争中杀出重围，其难度可以预见。
（编译：全球汽贸网Mickey）