全球汽贸网资讯，近日，全球顶尖汽车零部件供应商博世的首席执行官斯蒂芬·哈通（Stefan Hartung）在斯图加特的一场技术会议上发出明确警告："欧洲若因过度监管过度限制人工智能的未来，最终可能陷入'自我监管至死'的困境。"
（图片来源：汽车新闻）
作为掌握欧洲大部分人工智能专利的企业，博世对行业的洞察尤为敏锐。这家德国工业巨头计划到2027年底前，在AI领域额外投入25亿欧元（约合29亿美元），重点布局自动驾驶、高效工业系统等前沿应用。其2024年汽车销售额预计达544亿美元，连续多年稳坐《欧洲汽车新闻》全球百强汽车供应商榜首，足见其在技术落地与产业实践中的话语权。
哈通指出，当前欧洲的AI发展正面临"官僚主义"与"严格却模糊的监管要求"的双重束缚。"当规则过于复杂且缺乏明确方向时，企业的创新动力会被抑制，技术的迭代速度也会被放缓。"他进一步强调，若立法者不能将监管框架聚焦于最核心的必要条款，欧洲可能因过度自我设限，在全球AI竞争中逐渐失去优势。
近年来，全球AI竞赛已进入白热化阶段：美国总统特朗普今年1月宣布，私营部门将投资高达5000亿美元支持AI基础设施建设；欧盟随后也推出计划，拟为该领域筹集2000亿欧元资金。相比之下，欧洲若因监管分歧错失发展窗口期，其与领先者的差距或将被进一步拉大。
从自动驾驶的法规测试到AI伦理的界定标准，欧洲对技术的"审慎"态度由来已久。但在哈通看来，这种审慎需建立在"鼓励创新"与"风险可控"的平衡之上，如何在开放创新与风险防范之间找到最佳平衡点？这不仅是欧洲的课题，更是全球AI治理的共同挑战，当其他地区正加速布局时，欧洲需要的或许是一次"有智慧的松绑"。
（编译：全球汽贸网 Katy）