全球汽贸网资讯，据彭博社报道：罗伯特•博世(Robert Bosch)移动服务主管马库斯•海恩(Markus Heyn)向《斯图加特报》表示，欧洲的能源危机给人们上了一个惨痛的教训，说明专注于单一燃料来源的风险——在电动汽车行业，就是电池。
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海恩同时也是该供应商的董事会成员，他对该报表示:“我们目前看到了德国和欧洲天然气短缺的后果，因为我们准备的替代方案太少了。”
“在汽车行业，我们应该利用这个机会问问自己，如果电池太少，我们能做什么。”
在这种情况下，他说，“每个人肯定都希望看到电池的替代能源。但这只有在我们及时做好准备的情况下才会存在。”
海恩表示，需要考虑的电池替代品包括使用氢和氧为电动机提供动力的燃料电池。正在为长途卡车开发的基础设施非常适合作为“客运汽车供应的骨干”。
博世将投资超过2亿美元在美国生产燃料电池堆，扩大其位于南卡罗来纳州的现有安德森工厂，以支持燃料电池生产，计划于2026年开始，创造至少350个新就业岗位。
电池是电动汽车的主要成本驱动因素之一，而到目前为止，技术的改进通常每年都会带来效率的提高。
不过，随着原材料成本的上升，这一趋势已经动摇，挑战了汽车制造商的预测，即电动汽车将很快提供与内燃机汽车相当的利润率。
博世在《欧洲汽车新闻》发布的全球100大供应商排行榜上排名第一，2021年对汽车制造商的全球销售额为491亿美元。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）