全球汽贸网资讯，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）正上演一场 “急诊室” 级别的战略大调整。新任CEO安东尼奥・菲洛萨上任半年来，果断抛弃前任 “高利润优先” 路线，转而以 “销量夺回” 为核心，通过重启低毛利车队销售、复活热门燃油车型、押注经济型产品等一系列动作，全力挽救在北美和欧洲持续下滑的市场份额，这家由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成的巨头，正迎来关键转折点。
（图片来源：路透社）
1 前任 “高利润陷阱”： 销量暴跌 15%，市场份额腰斩
时间回到2024年底，斯特兰蒂斯前任 CEO 卡洛斯・塔瓦雷斯的 “利润至上” 战略彻底失灵。为兑现给股东的两位数利润率承诺，塔瓦雷斯采取 “成本大削减 + 车型大涨价” 双重操作：停售Jeep切诺基等美国市场爆款车型，大幅提高产品定价，却忽略了消费者需求与市场竞争。
最终导致2024年斯特兰蒂斯美国销量暴跌15%，而同期行业整体增长2.2%，经销商积压大量滞销库存；美国市场份额从2020年的12.5%跌至8%以下，创下其自身及前身菲亚特克莱斯勒的历史最低纪录。更严峻的是，福特Bronco等竞品趁机蚕食Jeep核心市场，品牌影响力持续下滑，塔瓦雷斯最终被迫离职。
2025年6月，安东尼奥・菲洛萨接下 “烂摊子”，一场以 “夺回市场” 为目标的 “急诊室” 式改革随即启动。“公司必须先活下来，再谈利润。” 一位知情人士透露，菲洛萨的核心思路是 “以规模换空间”，通过短期利润率让步，重建消费者、经销商与投资者的信任。
2 改革组合拳： 复活爆款、押注车队，放弃激进EV目标
菲洛萨的改革没有拖泥带水，迅速打出一套 “回归市场本质” 的组合拳，核心动作直指前任痛点：
01 重启低毛利车队销售，保障产能运转
被塔瓦雷斯摒弃的 “企业批量车队销售”（面向租赁公司、政企机构的大宗交易）重新上线。尽管这类业务利润率低于零售，但能快速清理库存、维持工厂产能，更能通过 “路面曝光” 提升车型认知度 ——“消费者在路上看到、租车时开过，才会考虑购买”，行业分析师萨姆・菲奥拉尼解释道。美国经销商哈里・克里斯韦尔证实：“斯特兰蒂斯现在更愿意听经销商建议，一心想把车卖出去，也在提升产品质量。”
02 复活热门燃油车型，填补经济型市场空白
针对 “定价过高、产品线脱节” 问题，菲洛萨果断重启美国消费者青睐的Jeep切诺基车型，恢复搭载大功率 “半球形” 八缸汽油发动机的产品供给。同时规划多款售价低于3万美元的经济型车型，目标夺回被竞品抢占的入门级市场份额。“他们过去丢了太多基础市场，现在必须补回来。” 菲奥拉尼评价。
03 放弃激进EV目标，聚焦北美核心市场
与塔瓦雷斯的 “电动化激进路线” 彻底切割：正式放弃 “2030年欧洲100%EV、美国50%EV” 的销售目标，将北美市场列为全球战略核心。同时砍掉自动驾驶、氢动力汽车等非核心领域的直接投资，转向 “聚焦主业” 的务实路线。“菲洛萨完全清楚北美市场对公司的利润贡献，这是最明智的优先级调整。” 菲奥拉尼补充道。
04 130亿美元押注美国，重塑管理层
为支撑改革落地，斯特兰蒂斯已宣布向美国市场投资130亿美元，用于产能升级与关税抵消；管理层层面，菲洛萨提拔了其信任的意大利、巴西籍核心团队，同时招聘工程师与技术专家，填补塔瓦雷斯时期的人才缺口。
初步数据显示改革初见成效：2025年第三季度，斯特兰蒂斯北美销量同比增长6%，终结了连续八个季度的下滑态势，营收有望超出分析师的保守预期。
3 长期考题： 14大品牌将 “优胜劣汰”，欧洲市场成硬骨头
短期销量回暖只是第一步，菲洛萨还面临前任遗留的最大难题——14个品牌的 “瘦身” 与整合。
斯特兰蒂斯旗下品牌涵盖Jeep、Ram、菲亚特、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂等14个，其中欧洲市场的品牌重叠问题尤为严重：标致与欧宝在同一细分市场直接竞争，高端品牌DS、蓝旗亚市场份额微乎其微，形成 “一加一不等于二” 的内耗局面。“欧洲市场夺回份额比北美难得多，品牌整合是绕不开的坎。” 奥纬咨询合伙人马尔科・桑蒂诺直言。
知情人士透露，菲洛萨正在全面评估所有品牌的长期viability，不排除 “砍掉重叠品牌” 的可能性，尤其是欧洲市场的冗余资产。这意味着，斯特兰蒂斯可能迎来成立以来最大规模的品牌重组。
4 投资者耐心博弈： 短期让利换长期增长，利润率红线在哪？
这场改革的背后，是投资者的 “耐心博弈”。目前，阿涅利家族旗下 Exor、标致家族及法国政府等主要股东均支持菲洛萨的战略，认可 “短期让利换长期增长” 的逻辑。菲洛萨也明确了 “中长期调整后营业利润率6%-8%” 的目标，而2025年该指标预计仅为个位数低位，2027年分析师预测也难超5%（2022-2023年为13%左右）。
但投资者的耐心并非无限。“提振销量是好事，但最终需要利润支撑未来投资。” 一位接近主要股东的人士透露，若销量回升后利润率迟迟无法改善，股东可能会调整预期。
对于斯特兰蒂斯而言，2025年底的美国市场表现将成为关键：若能实现强劲收官，菲洛萨将获得更多时间推进品牌整合与长期战略；反之，这场 “急诊室” 式改革可能面临中途调整的压力。“他们离目标还很远，但短短几个月的进展已超出预期。” 经销商克里斯韦尔的评价，或许是当前斯特兰蒂斯最真实的写照。
（编译：全球汽贸网 May）