全球汽贸网资讯，小鹏汽车（Xpeng）和吉利汽车（Geely Auto）股价周二大幅下跌，原因是市场担忧它们在比亚迪免费提供智能驾驶功能的举措下将面临更严峻的竞争压力。
（图片来源：路透社/Florence Lo）
小鹏股价一度下跌9.2%，吉利最大跌幅11.4%，均创下自2024年10月8日以来的单日最大跌幅。与此同时，比亚迪在香港上市的股票一度上涨4.5%至历史新高，最终收跌0.7%。
比亚迪周一宣布，21款新车型将标配其“天神之眼”高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统功能类似于特斯拉（Tesla，TSLA.O）提供的智能驾驶技术，且不额外收费。目前，比亚迪售价最低的智能驾驶电动车为海鸥（Seagull），起售价仅约人民币6.98万元。
比亚迪引发新一轮价格战？
比亚迪此举大幅拉低了智能驾驶的入门门槛，对竞争对手形成强势冲击。分析人士指出，这可能引发新一轮价格战，类似于国内AI初创企业DeepSeek近期通过低价策略搅动全球人工智能市场的方式。野村证券（Nomura）分析师在报告中写道：“智能驾驶普及时代已经到来。”
比亚迪此次推出的“天神之眼”ADAS共三个版本，涵盖其大部分车型： 1 基础版（适用于海鸥及售价不超过21.98万元人民币（约30,079美元）的车型）可实现高速公路自动驾驶，但驾驶员需始终手握方向盘并随时准备接管。
2 两个高阶版本将搭载于更高端的比亚迪品牌车型及腾势和仰望豪华品牌，具备更复杂的城市自动驾驶能力，但同样要求驾驶员进行监督。
此前，比亚迪仅在3万美元以上的车型上提供类似智能驾驶功能，而特斯拉在国内市场的智能驾驶功能起售价为3.2万美元，并在美国提供8,000美元一次性购买或99美元/月订阅的完全自动驾驶（FSD）软件。但FSD目前尚未在国内上市。
小鹏、吉利承压，车企如何应对？
面对比亚迪的冲击，小鹏汽车拒绝置评。
伦敦咨询公司GlobalData国内市场预测主管曾志凌（John Zeng）指出，小鹏等车企正面临巨大压力，“但它们很难以同样低廉的价格提供类似的智能驾驶功能。”
比亚迪公布这一政策后，Stellantis的国内合作伙伴零跑汽车（Leapmotor）率先作出回应，于周二发布一款售价低于15万元人民币（约20,530美元）的智能驾驶电动车。
华为余承东暗讽智能驾驶“堆砌功能”无效
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东周二在个人微博上评论称：“智能驾驶的真正安全与有效性，与简单堆砌可用功能是完全不同的。”尽管他未直接点名比亚迪，但业内普遍认为此言有所指。
国内电动车市场竞争白热化，车企加速推新
自2023年起，国内市场竞争激烈，迫使部分外资车企调整运营，而一些较小的新能源车初创公司则不得不退出市场。
比亚迪新品发布速度远超海外品牌，进一步加剧市场竞争。
面对这种竞争态势，较小的竞争对手也在加快产品节奏。蔚来汽车（Nio）创始人李斌周一在直播中表示，蔚来计划从4月起每季度发布一款新车型，试图通过不断推新来维持市场份额。
在这场智能驾驶与价格战交织的竞争中，国内新能源汽车市场或将迎来新一轮洗牌。
（编译：全球汽贸网 Yang）