全球汽贸网资讯，比亚迪正在调整其全球市场策略，通过东南亚生产基地向欧洲出口电动车，并计划在马来西亚新建工厂以进一步拓展区域市场。
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据比亚迪泰国子公司8月25日消息，该公司已安排一艘远洋货轮，将900多辆“海豚”电动紧凑型跨界车从泰国运往欧洲，主要销往德国、比利时和荷兰。这一举措旨在利用泰国工厂降低欧盟关税成本。自2024年10月30日起，欧盟将对来自中国的电动汽车征收27%的反补贴关税（此前为10%），而泰国生产的电动车可享受更低的税率。
比亚迪泰国罗勇府工厂于2024年7月投产，具备完整的汽车制造能力，包括冲压、喷漆、焊接和总装，规划年产能为15万辆纯电动及插电式混合动力汽车。此次出口的“海豚”车型是该工厂首批大规模供应国际市场的产品。
与此同时，比亚迪在马来西亚的扩张也在推进。其马来西亚子公司8月22日宣布，计划在霹雳州建设一座新工厂，占地60万平方米，预计2026年下半年投产。初期将采用全散件（CKD）方式组装汽车，但具体细节尚未披露。该工厂将成为比亚迪在东南亚的第三座生产基地，此前该公司计划于2024年底在印尼西爪哇省投产一座投资10亿美元的整车工厂。
7月，该公司全球交付量为34.4万辆，与去年同期基本持平，但海外销量同比增长160%，达到8.07万辆。除东南亚外，比亚迪还在巴西投产新厂，并在匈牙利和土耳其推进工厂建设。此外，比亚迪自2024年1月起组建自营船队，目前已投入7艘大型船舶用于汽车出口。比亚迪正加速全球布局，以应对国内市场需求的变化。
（编译：全球汽贸网Katy）