全球汽贸网资讯，根据汽车新闻7月24日报道，中国电动汽车巨头比亚迪的一位高管表示，公司计划在2026年7月或8月之前推出其在巴基斯坦组装的首款汽车，以迎合该地区对电动和插电式混合动力汽车日益增长的需求。
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全球顶级电动汽车制造商比亚迪一直在其本土市场以外迅速扩张，巴基斯坦工厂旨在满足新兴市场不断增长的需求，并让公司能够利用巴基斯坦政府提供的激励措施。
比亚迪巴基斯坦销售与战略副总裁 Danish Khaliq 于7月23日透露，该工厂自4月起一直在卡拉奇附近建设，由比亚迪与巴基斯坦公用事业公司哈比银行（Hub Power）的子公司 Mega Motor Company 合作建立。
他表示，该工厂初始年产能为双班制下25,000辆。他没有详细说明工厂何时能达到满负荷生产，也没有说明何时开始大规模生产。
Khaliq 表示，工厂将从组装进口零部件开始，部分非电气部件将在当地生产。他补充说，初期生产的车辆将供应国内市场，未来根据运输成本和商业经济性，有可能出口到该地区的右舵驾驶国家。
“我们预计系统中不会出现产能过剩，因为巴基斯坦的需求将会跟上，”他说。
比亚迪于3月开始在巴基斯坦交付进口电动车。Khaliq没有给出确切的销售数字，但表示数百辆的销量已超出内部目标30%。
Khaliq表示，他预计2025年巴基斯坦电动汽车和插电式混合动力汽车市场将从2024年的约1000辆总量增长三到四倍。
比亚迪的目标是占据该细分市场30-35%的份额，Khaliq说。
根据哈比银行（HUBCO）的一份文件，比亚迪巴基斯坦在截至3月的季度实现了约4.44亿卢比（156万美元）的利润。
比亚迪将于7月25日在巴基斯坦推出其Shark 6插电式混合动力皮卡。中国的名爵（MG）已在当地销售一款插电混动SUV，而竞争对手哈弗（Haval）也即将进入该细分市场。
在巴基斯坦，由于缺乏纯电动汽车充电站，插电式混合动力汽车提供了一个更实用的选择。政府于1月将充电器电价下调了45%，以鼓励电动汽车的普及和私人充电站的建设。
比亚迪加速布局巴基斯坦电动车市场，本土化生产计划彰显其对新兴市场的战略野心。双班制2.5万辆年产能与插混车型的务实选择，直击当地充电基建短板。30%超额完成的进口车销量与3倍市场增长预期，印证需求潜力。然哈弗、名爵等对手虎视眈眈，政府电价优惠能否真正激活消费端？这场右舵市场的争夺战，考验的不仅是产能，更是对用户痛点的精准破解。
（编译：全球汽贸网 Lucy）