全球汽贸网资讯，欧洲汽车市场传来久违的好消息，8月，中国车企比亚迪在欧盟的新车销量达到2024年8月的三倍，不仅以1.3%的市场份额反超美国品牌特斯拉（同期销量下滑36.6%，份额从去年的2%降至1.2%），更与欧洲本土车企共同推动整个市场走出低谷。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）9月25日公布的数据，8月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的汽车总销量同比增长5.3%，达到80万辆，这是该区域汽车销量一年多来首次恢复增长，为承压已久的欧洲汽车业带来一丝暖意。
（图片来源：路透社）
欧洲传统车企与新兴力量的博弈呈现出多元态势。大众汽车和雷诺分别实现4.8%和7.8%的同比销量增长，而此前经历调整的Stellantis也录得2.2%的增长，这是该集团自2024年2月以来首次实现销量回升。值得关注的是，中国品牌的集体崛起成为市场亮点：除比亚迪外，名爵母公司上汽集团8月销量同比猛增59.4%，年初至今的市场份额已达1.9%，跃居欧盟地区第十畅销品牌；比亚迪则以201.3%的增速将市场份额提升至1.3%，连续第二个月在销量上跑赢特斯拉。
这一变化的背后，是欧洲汽车行业面临的复杂挑战与积极转型。当前，欧洲车市正承受着美国进口关税压力、中国品牌竞争加剧以及本土电动化法规落地等多重考验。为满足日益严格的排放标准，车企一方面加速推广插电式混合动力汽车（PHEV），这类比纯电动车更实惠且利润更高的车型，既能缓解消费者的续航焦虑，又能帮助制造商平衡成本；另一方面，中国品牌巧妙利用PHEV技术路线，既降低了欧盟对中国产纯电动汽车加征关税的影响，也凭借更贴合欧洲消费者实际需求的灵活选择，逐步赢得市场信任。
数据也印证了这一趋势：8月欧盟纯电动汽车、混合动力汽车及插电式混合动力汽车的注册量分别增长30.2%、54.5%和14.1%，三类新能源车型合计占比达62.2%，较7月（52.8%）显著提升。其中，PHEV与BEV（纯电动车）的销量增长，正是推动Stellantis等车企整体复苏的关键动力，也是中国品牌如比亚迪、上汽在欧洲站稳脚跟的重要支撑。
对于欧洲汽车业而言，这场复苏并非偶然。在排放法规倒逼、全球供应链重构以及消费者需求多元化的背景下，无论是传统巨头的战略调整，还是中国品牌的差异化突围，都在为市场注入新的活力。当比亚迪的销量增速与市场份额持续攀升，当Stellantis结束调整重回增长轨道，当新能源车型占比突破六成，欧洲车市或许正站在一个新的转折点上，这里既有竞争的激烈，更有转型的希望。
（编译：全球汽贸网 Katy）