全球汽贸网资讯，中国比亚迪在美国和欧洲政策不确定性的情况下进军新兴市场。
（图片来源：CNBC官网）
全球电动汽车市场，在与特斯拉的竞争当中，中国汽车制造商比亚迪在美国市场的壁垒不断上升的情况下，但仍在大力推进海外市场。
这家总部位于深圳的公司已经在多个国家试水，通常在进入市场仅一年后就取得了一些立竿见影销售上的成功。
鉴于中国电动汽车出口到美国和欧洲等主要市场的政策不确定性，比亚迪正在寻求通过将生产转移到被认为更友好的地区来促进海外销售。该公司已经在泰国、巴西、印度尼西亚、匈牙利和乌兹别克斯坦设有工厂。
里昂证券研究分析师肖锋表示：“比亚迪的目标是国内汽车工业实力不强的国家，从政策角度来看，这些国家可能面临的政治阻力或逆风较少，”他指出，美国最近的事态发展凸显了这种方法的必要性。
拜登政府上个月表示，已开始调查中国制造的汽车是否构成国家安全风险，并提出了限制这些车辆的可能性。
比亚迪正在迅速行动，从泰国开始，该公司预计其在中国以外的第一家工厂将于今年年底投入运营。根据Marklines的数据，该汽车制造商在1月份超越丰田，成为泰国乘用车销量的榜首。
一旦投入运营，泰国工厂可能会服务于东南亚其他地区。在未来十年，该地区的电动汽车市场将呈指数级增长，每年的销售额至少达到800亿美元。
根据Counterpoint Research的数据，比亚迪已成为东南亚最畅销的电动汽车品牌，去年占据了超过三分之一的市场份额，此前比亚迪几乎没有在东南亚销售汽车。比亚迪去年在东南亚销售了7万辆电动汽车，市场份额为35%，领先于竞争对手特斯拉。
据当地媒体 1 月报道，该公司还将投资 13 亿美元，于 2024 年在印度尼西亚建造一家电动汽车工厂。据报道，今年比亚迪还计划大幅增加其在新加坡和菲律宾的门店数量。
虽然比亚迪没有按国家划分资本支出，但它披露了 2023 年前六个月与汽车相关的支出为 815.2 亿元人民币（113.3 亿美元），几乎是 2022 年全年报告的 459.4 亿元人民币的两倍。
到目前为止，中国仍然是比亚迪最大的市场。该公司去年生产的300多万辆新能源乘用车中，只有24.2万多辆出口海外。
比亚迪和其他中国电动汽车公司的快速增长让其他汽车制造商感到担忧。今年2月，美国制造业联盟（Alliance for American Manufacturing）发布了一份报告，警告称，中国的低成本出口产品可能是“美国汽车业的灭绝级事件”，并呼吁华盛顿过早地阻止从中国进口。
（编译：全球汽贸网 momo）