贸点汽车资讯，本田汽车（Honda Motor）宣布计划到2030年将全球混合动力汽车的销量翻倍，从2023年的水平提升至每年130万辆。本田表示，混动车将成为迈向全面电动化过渡阶段的桥梁。
提升混动车技术，从2026年开始实施
自2026年起，本田将为紧凑型和中型车型引入全新、更高效的混合动力系统，并对发动机、平台及控制技术进行全面升级。
在北美这一本田最大销量市场，汽油与电力混动车的需求正在增长，而电动车扩张的速度则有所放缓。据路透社报道，由于美国当选总统唐纳德·特朗普计划削减对电动车的支持，电动车在美国面临更大挑战。
混动车作为短期战略支柱
尽管本田仍坚持其目标，即到2030年将电动车产量提升至200万辆以上，并在2040年实现仅销售电动车和氢燃料电池车，但在美国市场，混动车正成为本田短期战略的关键支柱。本田此举与竞争对手丰田汽车（Toyota，7203.T）的策略类似。
“混动车将作为电动车全面普及前的重要桥梁，”本田汽车业务负责人林田克人（Katsuto Hayashi）在新闻发布会上表示。他补充道：“提到混动车，大家可能会想到丰田的普锐斯，但我相信本田能够改变游戏规则。”林田还强调，本田不会因特朗普的政策调整其研发和投资战略。
降本增效，提升利润
本田计划通过不同车型之间的零部件共享，降低成本，并在2027年后将美国工厂生产的混动车单车毛利提高一倍。
尽管本田未透露具体的燃油效率目标，但本田汽车开发中心负责人二宫浩司（Koji Ninomiya）表示，公司计划实现“可与或优于最佳混动车竞争者相媲美”的燃油效率。
在中国市场聚焦电动车
在中国市场，由于本地电动车厂商（如比亚迪）的强势崛起，外国品牌正面临巨大压力。面对竞争压力，本田在中国市场采取了双管齐下的策略：一方面，继续加码电动车业务；另一方面，也计划推出下一代混动车，以覆盖多元化的消费需求。然而值得注意的是，本田设定的2030年混动车销量目标并未将中国市场纳入考量。
这一决策展现了本田在复杂市场环境中的灵活应对：既未放弃电动车赛道的核心投入，又通过混动车技术为当前阶段提供过渡方案，努力在市场竞争与技术转型之间找到平衡点。
（编译：贸点汽车 Yang）