索尼首席执行官吉田宪一郎(左)和本田首席执行官三部敏宏(左)在宣布他们的电动汽车合作伙伴关系后表示，他们对引入其他合作伙伴持开放态度。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，本田汽车公司(Honda Motor Co.)将与日本电子巨头索尼公司(Sony Corp.)组建一家新的合资公司，开发和销售电动汽车。
依据本田和索尼于3月4日宣布的谅解备忘录，该合资新公司将于今年成立，以创造和商业化“高附加值”电池电动产品。第一辆车2025年开始销售。本田发言人表示，新公司将在美国、日本和欧洲销售汽车，但生产基地还未确定。本田拒绝了销量目标。
本田首席执行长三部敏宏(Toshihiro Mibe)表示，最初的企业预计规模较小。但与一家科技公司合作对业务创新至关重要。
三部敏宏在与索尼首席执行官吉田宪一郎举行的新闻发布会上表示:“这可能是一个前所未有的做法，在外面迈出大胆的一步是如此困难。但通过这个新的合资企业，我们可以创造新的，意想不到的价值，刺激本田的战略。本田和索尼的结合就像化学反应。”。
索尼首席执行官(CEO)吉田宪一郎表示:“新的移动技术将成为未来10年的‘大趋势’，就像过去10年智能手机的出现一样，从技术和商业模式的角度来看，未来移动性将越来越像移动领域。”
强强联合
这两家重量级汽车技术公司的合并，可能是日本在与来自硅谷和中国的数字本土新进入者竞争时保持竞争优势的答案。
本田将贡献其在车身制造和售后服务方面的专业知识，而索尼将带来影像、传感、电信、网络和娱乐技术方面的专业知识。新合资公司将计划、设计、开发和销售电动汽车，但至少目前不会运营自己的装配厂。
新合作伙伴表示，本田将负责生产第一款电动汽车，这款汽车将使用索尼开发的移动服务平台。
三部敏宏在联合声明中表示:“虽然索尼和本田在历史和文化上有很多相似之处，但我们的技术专长领域非常不同。因此，我相信，这一联盟将结合了我们两家公司的优势，为移动领域的未来提供了巨大的可能性。”
此举正值本田正采取措施，以巩固其在瞬息变化的汽车行业中的地位，并计划在2040年前放弃内燃机，转而使用纯电动。
三部敏宏在去年底接受《汽车新闻》采访时表示，建立新的合作伙伴关系，甚至是与汽车行业以外的科技公司合作，将是转型的关键。
与此同时，索尼一直在考虑进军汽车领域。索尼是PlayStation游戏机的制造商，通过其娱乐部门管理电影和音乐库的守护者。今年1月，在拉斯维加斯的国际消费电子展(CES)上，索尼推出了第二款概念车，以强调其意图。
吉田说:“我们打算以‘让移动空间成为第一重情感空间’为愿景，并为围绕安全、娱乐和适应性的移动发展做出贡献。”他暗示了公司利用移动娱乐的计划。
今年1月，索尼还成立了一家名为索尼移动公司(Sony Mobility Inc.)的公司，以处理其在汽车领域的业务。
数字技能
索尼的汽车战略将利用其在数字和软件技术方面的专长。将汽车的实际生产交给外部合作伙伴，是苹果等其他科技公司正在探索的一种模式，目的是打入汽车业。
今年1月，本田的老板三部敏宏以日本汽车制造商协会副会长的身份发表讲话，欢迎索尼进入日本汽车业。
“你已经看到，在欧洲、美国和中国，有许多新参与者进入了电动汽车制造业。索尼就是其中之一。在这个行业中有更多的参与者会带来积极的竞争。像索尼这样的新进入者将真正振兴这个行业。”
作为全球舞台上的中型玩家，本田需要朋友的帮助。
长期以来，它与通用汽车在一系列项目上合作，从氢燃料电池技术到电动汽车。但三部敏宏正在积极寻找新的合作伙伴。
三部敏宏计划在2040年前逐步淘汰本田的内燃机，以使本田成为碳中和的动力和移动供应商。该公司计划在2020年下半年推出自己的专用电动汽车平台e:Architecture，以及固态电池。与此同时，该公司正在与通用汽车(GM)的Cruise合作，开发自动驾驶汽车，这是“移动即服务”企业的一部分。
1月，索尼在消费电子展(CES)上发布Vision-S 02的电动汽车
起飞
今年9月，本田表示将进军电动垂直起降飞机(eVTOL)领域，目标是到2030年实现这一技术的商业化。然后，计划开发小型、可重复使用的火箭，将卫星送入近地轨道。本月本田证实，已经对其原型火箭进行了燃烧测试。
另一个新的焦点领域将是化身机器人——拥有手臂、手和手指的机器，能够捕捉真实的人类动作，从而“使虚拟移动成为可能”。
本田首席执行官三部敏宏表示“这是一个必要的决定，确保本田在未来的可持续发展，。”
(编译：全球汽贸网 点点）