全球汽贸网资讯，近日，北欧电池制造业传来一条令人深思的重磅消息——瑞典电池制造商Northvolt将其在电池回收公司Hydrovolt中的剩余股份以7800万挪威克朗（约679万美元）的价格出售给挪威铝业巨头Norsk Hydro（下称Hydro），后者正式成为Hydrovolt的唯一股东。这一交易不仅宣告了Northvolt回收业务的告别，也揭示了欧洲新能源产业的深层变局。
（图片来源：路透社）
昔日新能源标杆，今日苦苦求生
Northvolt曾是欧洲新能源汽车电池领域的“希望之星”，被寄予厚望成为抗衡亚洲电池巨头的本土力量。然而，这家曾经风光无限的公司却在短短几年内陷入困境。
生产问题、丢失重要客户合同、融资危机接踵而至，使Northvolt不得不在2023年11月申请美国《破产法》第11章保护，之后暂停了对其各种合资企业及非核心业务的投资。
Hydrovolt原本是Northvolt与Hydro联合打造的“废旧电池回收先锋”，然而自2024年下半年起，Hydro已接管其运营资金，如今更是全盘收购。而这场交易背后，显现了Northvolt艰难的战略调整——从多元化布局回归到专注于电池核心业务的求生之路。
Hydro的新能源收缩战术
值得注意的是，Hydro并非通常人们印象中的新能源产业扩张者。相反，这家以铝业闻名的公司在2024年就宣布过要逐步退出电池业务。然而，他们如今却对Hydrovolt抛出橄榄枝，为何如此？
今日，Hydro的一位发言人在接受采访时解释：“我们将Hydrovolt视为与公司其他业务更为接近的一部分，尤其是在电池回收领域，这与我们向汽车行业客户提供铝材的业务具有较大的协同效应。”
尽管Hydro已成为Hydrovolt的全资股东，但他们并不打算长期单独持有该业务。“我们希望找到一个能够帮助Hydrovolt进一步发展的合作伙伴，”发言人坦言。
Hydrovolt的未来与“黑质”商机
Hydrovolt的回收业务核心是从废旧电池中提取“黑质”（black mass）。“黑质”是指从废旧电动汽车电池和电池生产废料中回收提取的一种中间产物。它通常呈黑色粉末状，富含多种关键金属，如锂、钴、镍和锰。这些金属对电池再生产至关重要。即便“断舍离”了Hydrovolt，Northvolt仍将作为“黑质”的商业买家与之保持合作。
与此同时，Northvolt继续剥离其其他非核心资产，包括旗下现场电池材料回收部门Revolt，但Hydro明确表示对此并无兴趣。“这部分业务与我们正在退出的电池战略过于接近，不符合我们的方向，”Hydro的发言人补充道。
新能源产业的“热退潮”
Hydro与Northvolt这场交易的背后，不仅是个别企业的策略调整，更映射出新能源产业的普遍现象：“热退潮”。近年来，随着全球经济压力增大，新能源企业纷纷从早期无上限扩张的战略中回撤，逐渐转向聚焦核心业务、削减非盈利项目。
对于Northvolt而言，这场回收业务的告别，是一场艰难却必要的断舍离；而对于Hydro，收购Hydrovolt则是一场以回收名义的产业协同尝试。这是否能成为新能源产业链上下游协作的新模式，仍需时间检验。
在全球绿色科技热潮退去后，如何找到真正可持续、盈利的商业模式，是每一家新能源企业都必须直面的挑战。Hydro与Northvolt的故事，也许只是这个大时代背景中的一个缩影。
（编译：全球汽贸网 Yang）