全球汽贸网资讯 据外媒报道，奥迪首席执行官表示，他相信这个高端品牌的全球销量到2030年将翻倍至约300万辆，利润率将保持在9% - 11%之间，即使奥迪品牌逐步淘汰内燃动力系统，转而采用全电动系列。
奥迪首席执行官Markus Duesmann在德国因戈尔施塔特总部通过视频会议接受记者采访时承认，奥迪品牌的“Vorsprung 2030”战略雄心勃勃，但他表示，“鉴于市场预测和我们有吸引力的产品组合”，他认为该战略是可行的。
他说，大众集团不断增长的协同效应——奥迪现在领导着整个集团的自动驾驶开发，并负责兰博基尼和宾利的——意味着“从长期来看，11%的可持续回报对我们来说是绝对现实的。”
2020年奥迪全球销量同比2019年下降8.3%，至169.2773万辆。然而，该品牌在大多数主要市场都获得了市场份额，其中包括在中国，奥迪销量增长了5.4%，达到创纪录的72.7358万辆。
Duesmann和奥迪董事会已经制定了一个产品节奏——未来十年，内燃机车的销量将会下降。汽车制造商计划在2025年推出最终的内燃发动机，并逐步淘汰该车型，到2033年只销售纯电动汽车。尽管有这样的计划，但首席执行官表示，在本世纪20年代的大部分时间里，传统动力汽车将继续推动品牌利润的增长，尽管到2030年，电动汽车的销量将上升至该品牌在全球的主要份额。
Duesmann表示:“与其他传统汽车制造商相比，我们在所有核心领域都更坚定地将我们的产品转换为电动汽车。”“对整个公司来说，这是一个巨大的变化，但更重要的是，我认为这是一次机遇。”
奥迪在一定程度上依赖于兄弟公司CARIAD正在开发的一套软件，该软件最终将驱动大众集团所有的电动汽车。它预计，该软件将会为愿意为了汽车的临时升级和服务付费的消费者们打开额外的收入来源。该公司还认为，大众集团的同类产品将带来额外的协同效应，并将其应用于一种名为SSP的电动汽车模块化架构，该架构可用于小型城市车和大型轿车，并将依赖标准化的电池设计。
Duesmann解释道:“创新将会越来越快地到达我们的客户手中。“我们主张，奥迪总能让人感觉像奥迪，即使司机最终转变成了乘客。”
Duesmann承诺，这些创新之一的4级自动驾驶将于2025年开始交付给消费者。奥迪正在研发一款名为Artemis的汽车，该公司表示，这款车将搭载由大众合作伙伴Argo AI开发的4级系统，并计划在未来十年中期向消费者销售。
“自动驾驶是真正的技术飞跃，”Duesmann说。“汽车承担了驾驶的任务，这是一个巨大的飞跃。人类的大脑可以做到这一点，但要让计算机做到这一点，是非常棘手和困难的。我们相信这将是下一个大事件，因为它将带给我们客户更多的时间——那些他们目前花在驾驶上的时间。”
（编译：全球汽贸网 Joy）