全球汽贸网资讯，阿斯伯里（Asbury）汽车集团公司第三季度净收入下降25%，在这一季度，公司面临车辆利润率下降、飓风“海伦妮”的外部挑战以及车辆停售问题。
（图片来源：汽车新闻）
净收入：1.263 亿美元，较上年同期下降 25%
收入：42 亿美元，较上年同期增长 16%
汽车销售：42,607 辆新车，较上年同期增长 16%，37,347 辆二手车，也增长 16%。
“在库存水平正常化、特定品牌面临挑战和飓风的背景下，我为我们的团队成员迎接挑战、连续改善许多关键运营指标感到自豪，”阿斯伯里首席执行官 David Hult 在一份声明中表示。“我们也对零部件和服务业务的进展感到高兴，尤其是客户付费服务方面表现出色，这是该业务中最大且利润最高的部分”
阿斯伯里估计，由于“某些车型”的停售令，本季度该公司损失了近 1,200 辆新车的销量。
在 10 月 29 日的财报电话会议上，首席执行官 David Hult 表示，这一问题涉及丰田、雷克萨斯和宝马汽车，导致阿斯伯里损失了“我们一些最赚钱、需求量最大的车型”的销量，其中包括雷克萨斯 TX 和丰田 Grand Highlander。首席财务官 Michael Welch 在电话会议上表示，阿斯伯里估计，该公司不仅损失了新车销量，还损失了本可以通过以旧换新获得的二手车收入。
Hult 表示，阿斯伯里仍在计算丰田、雷克萨斯和宝马的停售令以及第四季度本田对“几款较受欢迎的车型”的停售令将对其第四季度财务状况产生多大影响。阿斯伯里的大部分收入来自本田、丰田和雷克萨斯。然而，阿斯伯里的高级运营副总裁 Dan Clara 在电话会议上估计，阿斯伯里将在第四季度和 2025 年第一季度从与停售相关的维修工作中获得服务和零件收益。
Hult 表示，雷克萨斯和丰田停售问题的解决方案“实际上现在就来了”，阿斯伯里即将开始进行这些维修。至于本田，“他们还没有解决问题，”他说。
Hult 说，飓风“海伦妮”也影响了阿斯伯里的利润，尽管远不及停售那么严重。他说，“海伦妮”导致商店在风暴前后关闭，客流量减少。
“我们在多个市场都受到了影响，”Welch 说道，他描述了佛罗里达州、佐治亚州和南卡罗来纳州的受影响情况。
Welch 说，阿斯伯里没有办法恢复这些销售额，而且风暴对这些地区车辆的损坏似乎不太可能引发大量购物者涌入阿斯伯里购买替换车型。
Hult 表示，阿斯伯里认为第四季度飓风米尔顿对财务的影响将大于飓风“海伦妮”。他说，阿斯伯里的业务范围很大一部分受到飓风“米尔顿”的影响，集团遭受了更广泛的破坏——包括洪水、停电和部分地点的库存损失。其他商店遭受了风灾和水灾，导致重新开业的速度减慢。然而，Welch表示，“米尔顿”造成的破坏也可能引发市场对阿斯伯里商店替换车辆的需求。
与此同时，阿斯伯里每辆新车的毛利润在本季度下降了 23%，至 3,529 美元，二手车的毛利润下降了 19%，至 1,501 美元。截至本季度末，该集团新车库存为 63 天，高于去年同期的 36 天，二手车库存为 38 天，高于 2023 年 9 月底的 29 天。
位于佐治亚州德卢斯的阿斯伯里在《汽车新闻》美国 150 强经销商集团榜单中排名第五，2023 年零售了 149,509 辆新车。
（编译：全球汽贸网 Stevie）