全球汽贸网资讯 据外媒报道，苹果公司任命其顶级软件高管凯文·林奇（Kevin Lynch）负责接管其刚刚起步的自动驾驶汽车项目。此前该项目的负责人已离开苹果，跳槽到了福特汽车公司。
据知情人士透露，2013年加入苹果的资深人士林奇接替道格·菲尔德（Doug Field）担任负责汽车工作的经理。林奇负责管理苹果智能手表和健康服务的软件团队。
今年年初，林奇首次涉及自动驾驶汽车项目，当时他接管了处理底层软件的团队。一位不愿透露姓名的知情人士说，现在林奇正在接手整个自动驾驶汽车项目，其中硬件工程和自动驾驶汽车传感器方面的工作也包括在内。这一管理层变动是不公开的。
苹果的自动驾驶汽车项目动荡起伏。这一变化标志着该项目的最新一次调整。自从苹果在2014年左右开始研发自动驾驶汽车以来，经历了管理层的更替、工程师的裁员和战略的转变——所有这些都笼罩在秘密之中。
林奇在苹果公司担任技术副总裁，开发了watchOS软件。他还领导健康相关软件的开发，包括iPhone上的健康应用程序和用于研究的应用程序。但近几个月来，他在这些产品的开发方面，没有那么积极。
目前尚不清楚苹果公司最终是否会为其汽车项目（内部称之为Titan项目）聘请另一位主管。它能够取得了足够的进展，让苹果有信心推出一款全自动驾驶汽车吗？菲尔德前往福特，被视为苹果汽车难以问世的迹象。苹果汽车的开发工作仍处于早期阶段，苹果内部的员工预计：在相当一段长的时间内，难以看到它问世。
菲尔德于 2018 年接手苹果汽车项目，周二离职，成为福特的高管，负责先进技术工作。苹果发言人拒绝对林奇的任命发表评论。
林奇选择领导汽车项目表明该公司的大部分重点仍然放在底层软件和自动驾驶技术上——而不是汽车的物理力学。林奇几十年来一直担任软件主管，而不是监督硬件团队的人。他也从未在汽车公司工作过。
这与之前的高管形成鲜明对比。苹果汽车项目的第一任经理史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）在其职业生涯早期是福特的一名工程师。与此同时，菲尔德在接手苹果项目之前是特斯拉的一名高管。
苹果确实有一些来自汽车领域的高级管理人员仍在该项目内。该团队包括负责汽车内饰和外饰、传动系统和自动驾驶软件的前特斯拉高管。今年早些时候，苹果还聘请了 Ulrich Kranz，他曾帮助领导宝马的电动汽车工作，并共同创立了自动驾驶汽车初创公司 Canoo。但除了菲尔德之外，该公司还失去了其他几位经理。
（编译：全球汽贸网 Yang)