全球汽贸网资讯，专业服务机构安永（EY）于周二发布的一份报告显示，受政策转向、贸易争端以及市场对电动汽车基础设施和成本的疑虑日益加深等因素影响，全球消费者正重新选择燃油车。
（图片来源：路透社）
为提振燃油车销量，美国总统唐纳德・特朗普上周提议大幅下调其前任政府敲定的燃油经济性标准；与此同时，欧盟也可能很快推出一份力度减弱的2035年燃油车淘汰方案。
安永全球航空航天、防务与出行业务主管康斯坦丁・M. 加尔表示，政策调整的背后，是电动汽车转型进程未达预期。他指出，中国消费者尽管购买的电动汽车数量更多，但相比车辆的动力形式，他们更看重汽车与数字化生活方式的融合度。
汽车制造商将放缓化石燃料汽车退市节奏视为行业的 “救命稻草”，而电力交通行业组织则主张，为遏制二氧化碳排放，必须加速向电动汽车转型。
西方政策制定者已出台进口关税等措施，以保护本土市场免受中国享受高额补贴的电动汽车冲击；但与此同时，欧美车企在全球市场还面临着中国燃油车的竞争压力。
安永报告显示，未来24个月内，全球有半数购车者计划购买燃油新车或二手车，这一比例较2024年上升了13个百分点。
消费者对纯电动汽车和混合动力汽车的偏好度则分别下降10个和5个百分点，降至14%和16%。
报告还提到，在有意购买电动汽车的消费者中，36%的人因地缘政治局势变化而重新考虑或推迟购车计划。
加尔表示：“我们已与欧盟方面展开磋商。目前欧盟正为重新评估《绿色协议》开展尽职调查工作，如今他们更注重基于科学事实做决策，而非一味固守既有主张。”
（编译：全球汽贸网May）