这一数字与上周相比大幅下降。当时AFS将因半导体短缺而损失的汽车数量增加了逾20万辆。今年迄今为止，已淘汰约226万辆汽车。上周，除中国以外的亚洲工厂的全年数据增加了约2.55万辆汽车，其中北美损失了约2,200辆。
（图片来源：AutoForecast Solutions Inc. ）
过去一周，欧洲、中国、南美、中东或非洲没有进一步的与微芯片相关的削减报告。尽管如此，车辆仍因其他原因被削减，尤其是在中国，最近几周和几个月，疫情阻碍了汽车行业的发展。
AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在电子邮件中表示:“中国产量下降主要是由于与疫情相关的停工。这些生产损失隐藏了中国半导体短缺的潜在损失，但会继续阻碍世界各地因芯片来自疫情而关闭的工厂的产量”。
（编译：全球汽贸网 点点）