全球汽贸网资讯，今年年初，特斯拉在中国引发了一场价格战，这场价格战有望重塑全球最大的汽车市场，其大幅折扣可能会让一些汽车制造商破产。
特斯拉的连续降价使特斯拉国产车比去年便宜了14%（22.99万），在某些情况下比美国和欧洲的特斯拉便宜了近50%。
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这些举措让竞争对手别无选择，只能“效仿”。其中包括小鹏和蔚来等本土电动汽车新势力，以及大众和梅赛德斯-奔驰等国际领先品牌，他们提供了最高7万元的折扣。福特汽车的Mach-E电马电动跨界车起价降至人民币209,900元，比美国便宜约三分之一。
在上海的咨询公司JSC Automotive董事总经理约亨•西伯特表示:“特斯拉给其他市场造成了混乱。”根据彭博新闻社和中国媒体的计算，至少有30多家汽车制造商跟随降价。
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“恢复正常”
中国汽车工业协会周三呼吁结束价格战，表示：这不是解决销售放缓和库存积压问题的长久之计。汽车行业应“恢复正常运营”，以确保其健康发展。
中国官方媒体也加入了讨论，本周早些时候的评论称，地方政府为本地生产的汽车提供补贴是不恰当的。如前段时间沸沸扬扬的雪铁龙C6，湖北省和国有汽车制造商东风汽车集团有限公司将雪铁龙C6车型降价9万元，降幅近40%(12万的雪铁龙你敢信)。
此次降价恰好是中国汽车业面临困难时期，前两年的原因严重影响了消费者支出，而去年年底取消了对购买电动汽车的补贴也影响了销售，当然客观的供应链中断也损害了全球汽车行业。
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不过，尽管面临这些挑战和经济放缓，去年中国新能源汽车(包括全电动和插电式混合动力汽车)的零售量几乎翻了一番，达到567万辆。中国本土汽车巨头比亚迪占了其中的30%左右。去年11月，特斯拉在上海的电动汽车出货量突破了10万辆。
随着电动汽车的普及，中国汽车市场正在经历一场“非常深刻的洗牌”。
蔚来汽车首席财务官奉玮表示:“我们需要在今年年初经历这场价格战，然后我们预计该行业将经历一些深刻的基本面整合。中国现在的汽车制造商太多，这几乎是共识。”
如今客户越来越挑剔，需求也越来越强劲。
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资产负债表
摩根士丹利称，蔚来汽车、小鹏汽车和理想这三家中国汽车制造商的资产负债表也足够强劲，能够在未来18个月内实现自给自足。
Fitch Ratings中国企业研究主管杨静在接受采访时表示:“与汽油车相比，电动汽车的降价使它们更具吸引力，进一步挤压了传统汽车制造商。没有可靠外部融资的公司可能在未来两年面临生存挑战”。
市场对此反应不一。特斯拉的股价在该公司调整定价后立即下跌，但现在又开始上涨，并且远超中国主要电动汽车制造商。特斯拉股价今年上涨了60%，而理想的美国存托凭证上涨了15%。蔚来汽车在香港的股价下跌了7%。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊）