全球汽贸网资讯，供应商“诉苦”有门了！Stellantis北美采购负责人改口，愿意考虑价格调整。 据两名参会人士透露，2月27日，在一场行业会议上，Stellantis北美采购负责人表示，公司将考虑供应商提出的价格调整请求。这一表态标志着Stellantis在供应商政策上的重大转向——就在一年前的同一场合，该公司还坚定地宣布“不再接受供应商索赔”。
（图片来源：Stellantis）
为何去年态度强硬？供应商6亿美元索赔让Stellantis焦头烂额
两名知情人士透露，Stellantis高管马洛·维图斯（Marlo Vitous）在密歇根会议上对供应商高管和业内人士表示，去年之所以对合同条款采取强硬立场，是因为当时公司在北美的运营状况堪忧，面临高达6亿美元的供应商索赔，几乎难以招架。尽管政策严格，Stellantis仍在部分情况下批准了价格上调。
不过，今年的态度有所松动。维图斯明确表示，供应商如果希望获得价格调整，必须提供详细的证明文件，并同意与Stellantis签订一项为期三年的成本节约计划。
会议闭门举行，关键信息提前曝光
维图斯的讲话发生在MEMA原始设备供应商年会上，这是一场汇聚数百名行业精英的重要会议，媒体不得入内。但值得注意的是，这次会议的时间点极为敏感。几天后，美国政府即将对加拿大和墨西哥的进口产品征收25%的关税，同时将对中国商品的关税从10%提高到20%。
知情人士透露，维图斯在会上向供应商保证，如果关税政策落地，Stellantis已经制定了短期和长期应对方案。会议上，Stellantis北美制造高级副总裁蒂姆·法伦（Tim Fallon）、公共事务高级副总裁谢恩·卡尔（Shane Karr）以及Jeep品牌CEO鲍勃·布罗德多夫（Bob Broderdorf）也发表了讲话。
Stellantis拒绝官方回应，供应商反应不一
对于维图斯的言论，Stellantis公司拒绝发表评论。不过，他上个月在接受《汽车新闻》采访时曾表示，Stellantis未来会改善与供应商的关系。对此，供应商高管们的反应却褒贬不一。
有供应商表示，最近几周与Stellantis的沟通确实有所改善，让他们对未来合作关系持乐观态度。但也有供应商对此持怀疑态度，认为Stellantis自2021年菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致（Peugeot）合并后，决策中心已经转移到欧洲，公司是否真的会履行承诺，仍有待观察。
加强北美决策权？Stellantis或将复兴奥本山总部
与会者普遍认为，Stellantis此次借会议向供应商传递了改善合作关系的信号，并强调了区域化决策的重要性。长期以来，Stellantis北美总部（位于密歇根州奥本山）因决策权受限备受供应商和当地政府诟病。
不过，该总部或许迎来新的转机。今年1月，公司发布内部通知，自3月3日起，Stellantis北美员工每周必须到办公室工作3至5天。这一政策可能会增强北美团队的影响力。
Jeep品牌大调整：降价清库存，投资新产品
作为Stellantis最新高层调整的一部分，Jeep品牌CEO布罗德多夫在会议上宣布，Jeep将通过大幅降价清理库存，同时投入32亿美元开发新车型。品牌策略的核心是，在继续迎合忠实粉丝的同时，通过更具竞争力的价格吸引更多消费者。
这无疑是供应商最想听到的好消息。过去一年，北美市场低迷，许多供应商因整车销量下滑而受挫。而新车型的推出不仅意味着供应合同有望重新谈判，更重要的是，这将推动汽车产量和销售回暖。对于零部件供应商来说，这才是市场的命脉。
务实妥协还是权宜之计？
Stellantis此次在供应商政策上的转向，实质上反映了全球汽车产业在供应链紧张和政策不确定性下的深层挑战。去年该公司坚持“零索赔”政策，显然是为了应对北美市场的经营困境。然而，现实证明，过于强硬的立场可能影响供应链稳定性，最终损害自身利益。因此，今年的政策调整，更像是一次“务实妥协”。
此外，美国即将上调进口关税，这一举措可能进一步推高制造成本，加剧企业压力。在这样的背景下，Stellantis承诺加强区域决策权，并尝试稳定供应商关系，既是向市场释放信号，也是对自身经营模式的调整。
不过，欧洲总部对北美市场的影响力、公司内部决策架构的调整，以及供应商是否愿意接受“成本节约计划”，都将成为决定其政策成败的关键因素。对于供应商而言，短期的政策缓和或许能带来喘息空间，但要建立长期稳定的合作关系，还需要Stellantis 拿出更多真金白银的诚意。
（编译：全球汽贸网 Yang）