全球汽贸网资讯，据汽车新闻7月31日报道，在中国市场持续向电动化转型的背景下，三菱汽车公司决定关闭其在华业务的最后一个板块——与本土汽车零部件供应商中国航天汽车有限公司的汽油发动机合资企业。
（图片来源：三菱）
三菱在7月22日表示：“为应对中国汽车行业的快速转型，三菱汽车重新评估了其在该地区的战略，并决定终止参与该合资企业。”
该合资企业成立于1998年，旨在为这家日本汽车制造商在华生产的汽车以及中国本土汽车制造商生产的车辆制造三菱汽油发动机。
随着中国市场加速向电动汽车转型，三菱近年来不断缩减其在华业务。
2023年，三菱终止了与本土汽车制造商广汽集团的合作关系，该合资企业（广汽三菱）是其在华运营的唯一一家整车生产合资企业。
2019年，三菱出售了其在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的股份。该公司是一家汽油发动机和变速器的中国供应商，三菱于1997年收购了其15.3%的股份。三菱是第二家结束在华运营的日本汽车制造商。
2018年，通过终止与长安汽车公司的整车生产合资企业（长安铃木）退出了中国市场。
三菱终止与中国航天汽车的发动机合资项目，标志其在华业务全面清盘，成为继铃木后第二家退出中国的日系车企。此举折射出中国电动化转型对传统燃油产业链的剧烈冲击——2023年广汽三菱解散、2019年出售东安股份已埋下伏笔。日系车企的撤退虽显被动，但也是全球产能重组的选择。中国市场的技术路线变革正深度改写外资车企生存逻辑。
（编译：全球汽贸网 Lucy）