全球汽贸网资讯，德国汽车制造商大众（Volkswagen）在印度的子公司正面临 14 亿美元的税务追缴，该公司律师周一表示，这笔税款可能决定其在印度市场的生死存亡。目前，大众仍在与印度政府就此展开法律抗争。
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拆车进口，被指“聪明反被聪明误”
这笔税单是在去年9月送达斯柯达-大众印度公司（Skoda Auto Volkswagen India）的，印度税务机关指控该公司用“拆车进口”的方式偷偷省税。具体手法是：本该以整车进口（适用于 30%-35% 的高关税），但大众印度“妙手拆分”，把整车拆成零件，然后分批进口，以“汽车零部件”的名义只交 5%-15% 的关税。
印度政府对此可不乐意，认为这明显是在玩文字游戏“钻空子”，于是决定翻旧账，要求大众印度补缴长达12年的税款，一口气补上14亿美元，再加上罚款，总额直接飙升到28亿美元！
律师：这不是罚款，这是“处决令”！
面对这笔堪比 GDP 级别的税单，大众印度方面也是心态崩了。代表该公司的资深律师阿尔温德·达塔（Arvind Datar）在法庭上激动表示，如果大众印度支付全部税款及罚款，总金额将达到 28 亿美元，这可能会导致该公司在印度难以为继，影响其 6000 名当地员工的生计。
“这不是小事……现在已经到了生死存亡的地步。” 他说道，语气比拍悬疑大片还紧张。
外资企业看了直皱眉，印度投资环境要“开倒车”？
这场突如其来的“历史追税”风波，也让外资企业对印度的商业环境产生了新的疑虑。毕竟，谁能想到干了十几年的生意，突然被要求补交12年前的税？ 这种随时可能出现的“时间旅行式罚款”，显然不是外企投资人愿意看到的。
大众在印度市场本就边缘化，这下更悬了
其实，即便没有这场税务风波，大众在印度的市场地位也不算强势。作为全球第三大汽车市场，印度的高端汽车竞争相当激烈，奥迪（Audi）在印度豪华车市场早已被奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）甩在身后。现在再加上这28亿美元的“灭顶之灾”，大众印度的未来简直比 10 年前的诺基亚还令人担忧。
法庭尚未裁决，但大众印度已经心累
目前，该案仍在印度法院审理中，法庭将于本周四继续开庭。不过，照这架势来看，大众印度未来几个月的主要任务，可能不是卖车，而是想尽一切办法活下去。
（编译：全球汽贸网 Yang）