通用在墨西哥又下了一步棋。
2023年4月5日，在美国纽约市曼哈顿举行的纽约国际车展上，可以看到雪佛兰的标志。路透社/David ‘Dee’ Delgado
全球汽贸网资讯，5月19日，通用汽车宣布将在墨西哥拉莫斯·阿里斯佩工厂启动雪佛兰Groove和Aveo的本地组装，面向墨西哥市场销售。
该项目属于通用此前宣布的在墨投资10亿美元计划的一部分，预计2027年启动，目标到2030年年产8万辆。
零部件来自中国
通用明确表示，相关零部件仍将继续在中国生产。这意味着，即便整车组装转移至墨西哥，中国依然是核心供应链来源。
在当前美国对中国整车出口施加更高贸易壁垒的背景下，通用的策略更像是“墨西哥组装 + 中国零部件”——既满足本地化需求，又降低关税与物流风险。
车型来自中国
目前在墨西哥销售的新一代雪佛兰Aveo，实际上与上汽通用五菱旗下的宝骏310采用同平台打造；第二代Groove也被普遍视为五菱星驰等中国车型的海外版本延伸。
通用在拉美市场正大量采用“泛中国化”产品策略——由中国团队开发、中国工厂生产，再通过雪佛兰品牌在海外市场销售。
通用中国：墨西哥市场“非常重要”
通用中国回应称，爱唯欧在国内已经停产，与现阶段通用在华销售的车型没有直接关联。“但两款车在墨西哥当地卖得很好，是通用在墨西哥的本土化行为。”
通用方面强调，“墨西哥是通用从中国对外出口总量最大的地方，对于上汽通用五菱来说，墨西哥市场非常重要，仍将继续加深合作。”
结语
通用墨西哥组装新车，是“中国供应链+本地化组装”的全球化新打法——零部件依然“中国造”，合作还在深化。
