一边公开痛骂“税务漏洞很可疑”，一边用同样的漏洞省下数亿美元——这就是"双标"马斯克。
2025年10月21日，美国加利福尼亚州圣地亚哥一家特斯拉门店外展示着新款特斯拉Model Y。路透社/Mike Blake
全球汽贸网资讯，路透社4月20日发布的一项深度调查显示，特斯拉通过复杂的离岸架构，将180亿美元利润转移至荷兰和新加坡的子公司，在这些地方几乎零缴税。
据税务专家估算，这一操作可能为特斯拉节省了超过4亿美元的美国税款。
而更令人震惊的是：在过去的20年里，特斯拉在美国仅有一年报告了应缴税款——4800万美元。在此期间，这家电动汽车制造商在美国的总营收高达2640亿美元。
20年，2640亿营收，纳税几乎为零
特斯拉的“避税成绩单”相当惊人：
- 20年期间：除2023年外，应缴税款均为零
- 美国总营收：2640亿美元
- 2023年预估税款：仅4800万美元
- 海外申报税款：累计64亿美元（是其在美申报税额的130多倍）
“这并非国际税收体系应有的运作方式，”美国财政部前国际税务事务副助理部长斯蒂芬·谢伊表示。
荷兰+新加坡，“利润转移”三部曲
调查发现，特斯拉的避税架构主要分三步：
1. 第一步：转移知识产权
特斯拉将部分知识产权（专利、专有技术）授予海外子公司。这一操作，使得原本应在美国纳税的收益，可以合法地转移到税率更低的司法管辖区。
2. 第二步：搭荷兰“管道”
特斯拉在荷兰设立了一家名为TM International的非居民“合伙企业”。该实体没有员工，无需提交财务报表，也无需缴纳荷兰税款。
3. 第三步：利润流入新加坡
新加坡子公司持有该荷兰合伙企业超过99%的股份。2023年至2025年初，该合伙企业向新加坡子公司输送了约180亿美元的利润。而新加坡子公司无需就该收入在当地纳税。
密歇根大学税法教授一针见血：“这完全是为了将利润转移到低税地区。”
马斯克嘴上说不，身体很诚实
2024年大选前，马斯克在宾夕法尼亚州的竞选集会上曾公开表示：“我经常被推荐利用这些漏洞。我会说，‘这听起来挺可疑的。我觉得我们不该这么做。’”
然而，路透社调查显示，特斯拉的离岸避税架构早在2015年就已搭建完成——远早于马斯克的这番表态。
当路透社记者造访特斯拉阿姆斯特丹办公室时，一位自称“欧盟财务总监”的高管表示：“一切都在奥斯汀决定。税务架构由美国方面管理。”
90%利润突然“回流”美国
有趣的是，特斯拉2025年年度报告显示：该公司当年全球利润的90%以上来自美国。而在之前的五年（2020-2024年），美国仅占其全球利润的27%。
税务专家表示，这可能意味着特斯拉已经调整或终止了离岸避税架构。但即便该安排已被终止，它很可能已帮助特斯拉减轻了至少4亿美元的美国税负。
一旦特斯拉未来需向联邦政府缴税，这些通过利润转移节省下来的税收减免额度，仍可继续使用。
结语
20年零缴税、180亿利润免税、4亿美元税负减免——马斯克一边痛骂“漏洞可疑”，一边把利润“藏”到荷兰和新加坡。嘴上说不要，身体很诚实。
（编译：全球汽贸网Magee）