丰田在印尼“种起了高粱”。
2026年3月24日，在泰国曼谷举行的第47届曼谷国际车展上，丰田标志亮相。路透社/Athit Perawongmetha
全球汽贸网资讯，4月20日，印度尼西亚政府官员与丰田高管共同披露：双方正就一项生物乙醇项目进行深入磋商。
2-3亿美元，6万千升
- 投资额：约2亿至3亿美元
- 产能：年产6万千升生物乙醇
- 原料：6000公顷新高粱种植园
- 投产时间：计划2028年
- 合作方：丰田通商、印尼国家石油公司Pertamina旗下可再生能源子公司、日本“下一代汽车燃料生物质创新研究协会”
丰田亚洲区首席执行官前田雅彦明确表示，丰田将使用这座工厂生产的生物乙醇作为燃料。
减少进口依赖，盘活资源
印尼政府希望利用国内丰富的生物质资源（棕榈油、玉米、高粱），生产生物乙醇，减少对进口燃料的依赖。印尼计划2028年强制要求汽油中生物乙醇含量达到10%。
对丰田而言，这里既有政策红利，也有资源优势。
丰田“多元路线”：不是放弃电动
当大部分车企把宝押在纯电动上时，丰田一直坚持“多元动力”路线：混动、插混、氢能、生物燃料……全都要。
这次在印尼投资生物乙醇，是丰田“保留内燃机可能性”战略的一部分。如果未来某些市场电动化受阻，生物燃料就是“备选方案”。
结语
3亿美元、6万千升、2028年投产——当别人都在卷电动车时，丰田在印尼“种高粱”造燃料。不是放弃电动，是给自己多留一条路。
（编译：全球汽贸网Magee）