全球汽贸网资讯，Stellantis董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）明确表态，反对美国对加拿大和墨西哥进口汽车加征关税。
（图片来源：路透社）
美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）曾表示，他计划对来自这两个邻国的汽车征收约25%的关税，而Stellantis在当地生产的许多车型正是专供美国市场。特朗普原定于2月初启动关税措施，但随后推迟了一个月，威胁将于3月4日正式实施，并且计划从4月2日起对所有进口汽车加征关税。
艾尔坎在2月26日的财报电话会议上表示：“我们始终认为，特朗普政府在第一任期内谈判《美墨加协定》（USMCA）时，已充分考虑到加拿大和墨西哥制造的产品中包含美国零部件，因此这些产品应继续享受零关税待遇。”
他指的是2020年生效的《美墨加协定》（USMCA），该协议取代了原有的北美自由贸易协定（NAFTA），成为北美地区贸易的新规则。
Stellantis关键车型受影响，安大略工厂前景未卜
Stellantis在墨西哥生产Ram重型皮卡、Ram ProMaster厢式货车、Jeep Compass以及电动Jeep Wagoneer S；在加拿大则生产克莱斯勒Pacifica（Pacifica）和电动版道奇Charger Daytona（Charger Daytona）。
值得注意的是，本月早些时候，Stellantis突然暂停了其位于安大略的工厂运营，该工厂原计划生产全新一代Jeep Compass。Unifor工会主席猜测，特朗普的关税威胁可能是导致这一决定的部分原因。
Stellantis加入车企反对关税阵营
艾尔坎的表态紧随福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）对关税计划的批评，法利警告称，如果关税长期实施，可能会“给美国汽车产业带来史无前例的重创”。
相比之下，Stellantis在美国销售的进口车型比例高于福特，因此受关税影响的程度可能更大。
与此同时，通用汽车（General Motors）首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在2月份表示，公司短期内可承受关税带来的“相对较低”成本（详情），但如果关税持续，将不得不考虑是否搬迁生产基地，这可能带来高昂的决策成本。
贸易战阴影下，北美汽车业陷入不确定性
特朗普的关税计划一出，北美汽车行业便陷入了一场前所未有的不确定性。Stellantis和福特、通用站在一起反对关税。谁能笑到最后，取决于谁能在政治风暴中站稳脚跟。
毕竟，贸易战从来不是简单的输赢问题，倒下的往往不是最弱的，而是最慢适应变化的。
（编译：全球汽贸网 Yang）