全球汽贸网资讯，据路透社东京周二消息：丰田汽车公司发起的一项调查显示，丰田汽车公司的一个主要附属公司伪造了一些发动机的排放数据，至少可以追溯到2003年，比此前所称的时间早了10多年。
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由卡车和巴士制造商日野汽车(Hino Motors Ltd.)委派的调查委员会将这起丑闻归咎于工程师们感觉无法挑战上级的环境，这是日本罕见的对企业文化的批评。
委员会主席坂原一夫(Kazuo Sakakibara)说，过去管理方面的成功感有助于形成这种文化。他在新闻发布会上说:“他们过去取得的巨大成功使他们无法改变或客观地看待自己，他们对外部环境和价值观的变化一无所知。这个组织已经变成了一个组织混乱的组织。”
日野总裁小木智向记者道歉，并表示管理层认真对待自己的责任。丰田总裁丰田章男说日野的不当行为辜负了所有利益相关者的信任。将在3个月内提出新的公司治理体系。
该汽车制造商表示，委员会发现的造假证据至少可以追溯到2003年10月，而不是之前披露的2016年左右。
今年3月，交通部吊销了该卡车制造商对受影响发动机的认证，并表示将对该公司进行现场调查。日野已经召回了2017年4月至今年3月期间生产的近4.7万辆汽车，日野表示还将召回2.09万辆。
丰田拥有日野50.1%的股份。日野的股价周二下跌了近10%。
日野加入了一系列涉及不正当排放测试的日本汽车制造商的行列。2018年，政府称马自达汽车公司、铃木汽车公司和雅马哈汽车公司对汽车进行了不正当的燃油经济性和排放测试。斯巴鲁公司和日产汽车公司前年也因同样的原因受到审查。
2015年，德国大众集团(Volkswagen Group)承认在美国数十万辆柴油汽车上安装了秘密软件，以欺骗排放测试，全球可能有多达1100万辆汽车安装了类似软件，这让汽车制造商排放数据的准确性受到质疑。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊Leo)