全球汽贸网资讯，据《汽车新闻》报道：芯片巨头英伟达正式公布了新一代“DRIVE Thor”计算平台，致力于自动驾驶和辅助驾驶以及包括车载娱乐在内的一系列数字功能，该技术于周二在英伟达在加州圣何塞举行的GTC活动上公布。
（图片来源：英伟达）
分析人士说，这款设计是为了让英伟达领先于竞争对手英特尔及其汽车芯片子公司Mobileye。
英伟达的Drive Thor，可以通过一台AI计算机控制自动驾驶、驾驶员辅助系统、信息娱乐、数字仪器集群、乘员监控等。这使得多个车辆功能可以在一个芯片系统上实现，而不是分散在几个电子控制单元上，降低了成本，简化了开发它可以接管自驾及智能座舱等系统，可以同时驱动 Linux、QNX 和 Android 系统，以往有多个系统 / 芯片负责的功能都可以在 Thor 上实现。
其性能达到了2000TFLOPS，是目前Orin芯片的8倍。NVIDIA去年发布的Orin迭代升级的自驾芯片Altan，性能从Orin的275TFLOPS提升到了1000TFLOPS，原本预定2024年上市，然而NVIDIA现在推出了Thor芯片，直接替代了Altan，后者会被取消，不再上市。
在Drive Thor发布之前，英伟达今年还推出了其他技术进步，包括名为Hopper的图形处理单元和名为Grace的中央处理单元。
Drive Thor的处理速度为每秒254万亿次，而Mobileye最新的IQ Ultra汽车计算机的处理速度为每秒176次，高通尚未公布其最新款骁龙数字机箱的处理速度。
随着汽车制造商转向更集中的汽车架构，他们将依赖于英伟达、Mobileye和高通等公司的一体化系统。
Guidehouse Insights的分析师萨姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)说：“汽车制造商也可以在一个芯片上同时运行多个操作系统，这使得汽车制造商可以选择不同的操作系统来实现信息娱乐和驾驶员辅助等功能。”
Thor兼容QNX、Linux和Android等汽车操作系统，可以同时运行多个操作系统和应用程序。
英伟达汽车副总裁丹尼·夏皮罗表示:“一旦Drive Thor准备就绪，汽车制造商可以利用我们的可扩展架构，将他们当前的开发工作转移到它身上。”
英伟达表示，Drive Thor已经开始生产。中国汽车制造商极氪和小鹏已承诺将Drive Thor纳入2025年车型。
而DRIVE Thor 的第一个客户则是中国车企吉利旗下的极氪。
夏皮罗说，Drive Thor支持视频游戏质量的图像，用于信息娱乐和驾驶辅助功能，并允许无线更新。这个芯片证明了我们在移动设供应商中看到的对我们的低成本、简化中央计算架构的喜爱。”
但仍有一些重大的未知因素。
“他们还没有谈到能耗，我们还不知道它的成本。”
萨姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)说：“Mobileye的IQ Ultra平台将消耗不到100瓦的电力，该系统的总成本将低于1000美元。”
他还提到:“我们不知道Drive Thor能否与之相比，这仍然是一个挑战。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)