全球汽贸网资讯，据《汽车新闻》报道：仓储和物流巨头安博(Prologis)认为自动驾驶货车运输是物流的未来。
上周在洛杉矶举行的汽车新闻大会(Automotive News Congress)上，安博业务主管亨里克•霍兰德(Henrik Holland)说**他们正处于组织业务为计划在车队中增加电动和自动驾驶
大型卡车给运货商和汽车运输公司的早期阶段**。
安博与Alphabet旗下的自动驾驶技术子公司Waymo建立了合作关系，为自动驾驶卡车建设毗邻高速公路的枢纽，第一个中心于2022年7月在达拉斯城外开放。
安博公司和Waymo公司在德克萨斯州兰开斯特市投资1000万美元建造了占地9英亩（面积36802平方米）的自动化卡车中心，该工厂有100名员工，10个卡车维修站，6个电动汽车充电 站，柴油加油业务 ，Waymo在该设施外运营着20辆自动驾驶卡车，不过它们的驾驶室里都有安全驾驶员。
（图片人物：汽车新闻）
最终，Waymo将在大部分路线上启用正常司机，在这种情况下，他们将通过交通运输货物到枢纽。只会货物将被转移到自动驾驶卡车上，跳上高速公路，行驶数百英里到另一个枢纽，
在那里，工作人员将接管并将货物运输到最终目的地。
其他公司也在考虑同样的商业模式。
作为首批自动驾驶卡车软件公司之一，Embark正与地产公司合作，为自动驾驶卡车建立一个全国枢纽网络。
戴姆勒卡车北美自动驾驶技术部门的工程总监苏曼·纳拉亚南(Suman Narayanan)说，尽管自动驾驶乘用车是汽车行业最初的重点，但重型卡车的自动化将被跟容易被证明。
虽然仍然很复杂，但确实高速公路环境对自动驾驶汽车来说更容易控制，在高速公路上，车辆以相似的速度向同一方向行驶，很少有交叉交通、行人和其他随机障碍。当卡车运输
货物时，主要是在稳定的基础设施上，相比之下，城市、城镇和其他地区的基础设施不像美国州际公路那样受控制。
因此，卡车运输的一些因素非常有利于实现自动化，同时还能保证不受影响的安全性和最高效率。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)