全球汽贸网资讯，蔚来汽车2023年净亏损207亿元同比扩大43.5%，该公司去年的交付量甚至没有达到最初销售目标的2/3。
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由于中国电动汽车制造商蔚来汽车在全球最大的电动汽车市场面临激烈竞争，该公司去年的年度亏损扩大。根据在周二发布的一份声明，这家总部位于上海的公司第四季度净亏损54亿元，使其全年亏损达到207亿元。
蔚来CFO奉玮表示：“进入2024年，我们将优先考虑我们的业务目标，提高系统能力并优化成本管理。”尽管第四季度汽车利润率升至11.9%，但仍低于分析师的预期。
与正在盈利的竞争对手小鹏汽车和理想汽车不同，蔚来汽车尚未宣布2024年的任何重大产品发布计划。不过，这家主要以高档跨界车和轿车为主的汽车制造商预计将推出一个大众市场品牌，与特斯拉公司的本土车型展开竞争。分析人士表示，此举可能有助于遏制亏损。
蔚来汽车目前预计第一季度的发货量将达到3.3万辆，低于此前三个月的50045辆。该公司去年的交付量甚至没有达到最初销售目标的2/3。第四季度毛利率为7.5%，低于市场预期的10.2%。蔚来汽车当前季度的营收111亿元，远低于分析师的预期。
蔚来汽车曾被认为是中国电动汽车市场上最耀眼的后起之秀之一，但最近却举步维艰。去年以向阿布扎比政府控制的投资实体CYVN Holdings出售股票的形式获得了注资。按照目前的烧钱速度，6月份7.385亿美元的现金注入可能只能维持很短的时间。
蔚来CEO李斌在周二的财报电话会议上表示，蔚来大众市场品牌“阿尔卑斯”将于第四季度开始交付。它的第一款车型将配备可更换电池，与特斯拉的Model Y竞争，而第二款车型则是为大家庭开发的。李斌表示，该公司首款产品的月产量约为1万辆，制造成本将比Model Y低10%。
李说，蔚来汽车的主要品牌将继续专注于高端汽车，只提供价格高于29.8万元ET5轿车的车型，并补充说，阿尔卑斯将优先考虑销量。该公司还计划在2025年推出一个更便宜的子品牌萤火虫，车辆价格低于20万元。
去年11月，蔚来汽车裁员约10%，并考虑剥离一些非核心业务以降低成本。去年12月，该公司再次与CYVN Holdings签署了一项22亿美元的现金注资协议。交易完成后，CYVN Holdings将拥有蔚来汽车20.1%的股份，并可以提名两名董事会董事。
蔚来在声明中称，上月还与CYVN Holdings的一家子公司达成了一项技术许可协议，授予蔚来现有和未来的技术信息、技术解决方案、软件和知识产权一项非排他性和不可转让的全球许可。
蔚来汽车正在积极推广其电池更换技术，与吉利汽车控股有限公司在内的几家中国汽车制造商以及蔚来汽车工厂所在地安徽省的地方政府合作。使用电池交换技术的电动汽车可以在几分钟内将耗尽的电池更换为充满电的电池，从而降低了司机对续航里程和充电时间的担忧。
（编译：全球汽贸网 Danny）