全球汽贸网资讯，据悉，蔚来汽车NIO Day 2022在合肥拉开帷幕,作为蔚来一年一度的大日子,此次官方发布了两款全新车型,即全新一代蔚来ES8和定位轿跑SUV的蔚来EC7扩大了阵容，以便在国内汽车需求放缓之际抢占更大的市场份额。
EC7这款轿跑的起价为48.8万元，目标客户是那些既想要更大的空间，又想要运动性能的买家。新款ES8起价52.8万元。预计将分别在5月和6月开始交付。
NIO Day 于2017年首次举办，是企业合作伙伴、客户和媒体的聚会，旨在培养品牌忠诚度和围绕该汽车制造商的社区意识。
（图片来源：蔚来）
蔚来汽车还展示了其最新一代电池更换站，允许司机快速更换电池，而不是为现有电池充电。每个升级后的基站每天最多允许408次交换，并可以存储多达21个替换电池。
此外，还展示了一种用于高速公路的电力交换试点，驾驶员可以待在车内，让车辆自动规划更换电池的路线，通过智能导航行驶到最近的可用电力交换站，完成交换，然后驶出服务区，回到高速公路上。
蔚来汽车在今年前11个月交付了106671辆汽车，比2021年同期增长了近32%。但，预计年交付量将达不到最初的15万辆目标。
该公司在今年春季上海为期两个月的封锁中受到的打击尤其严重。这些限制迫使蔚来在合肥的工厂暂时停产，并让消费者远离展厅。
（图片来源：路透社）
蔚来在4月和5月仅出货12098辆汽车，到10月，由于零部件供应短缺和区域封锁造成的物流中断，蔚来在生产和交付数千辆汽车方面都落后了。
李斌在接受彭博社采访时表示，在中国最近取消了对新冠的限制后，该公司继续面临工人生病的挑战。他们和供应商都受到了影响，不过他认为整个供应链应该会在明年3月或4月稳定下来。
一系列异常情况给蔚来汽车扭盈利的进程带来了压力。为了帮助降低不断上升的成本，更好地掌握自己的命运，该公司正在建立一个研发中心，专注于锂离子电池和装配技术。他们还计划每个季度在研发上投入约30亿元人民币，重点是芯片和电池。
尽管中国是全球最大的电动汽车市场，目前售出的每五辆汽车中就有一辆是电动汽车，但消费者需求一直在疲软。一些电动汽车补贴也将在2023年初取消，预计这将使购买新能源汽车的吸引力低于汽油车，汽油车仍然普遍存在，而且价格实惠。
中国乘用车协会在本月早些时候的一次新闻发布会上表示，到今年年底，中国经销商的新能源汽车(纯电动和混合动力汽车)交付量预计将达到650万辆，到2023年可能达到840万辆。但同比增速正在放缓。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）