全球汽贸网资讯，据外媒报道：通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周四表示，通用汽车进入了电动汽车发展的下一个阶段，吸取了持续的半导体短缺的经验教训，他们正在努力建立一个有弹性的电池供应链。
巴拉在底特律举行的汽车新闻协会(Automotive Press Association)活动上表示，通用汽车希望电池供应商从多个地点采购，因为通用汽车从2026年开始为电动汽车生产提供材料。其中许多供应商都是第一次与通用汽车合作，通用汽车不再依赖任何一家工厂。
通用汽车已与供应商签署协议，以确保2025年在北美生产100万辆电动汽车所需的所有电池材料。
（图片来源：通用）
巴拉表示，随着通用汽车继续推进其电气化目标，他们将继续等待财政部最终确定有关联邦电动汽车税收抵免的规定。7500美元的抵免将逐步要求从北美采购电池部件，并要求从美国或与中国签订自由贸易协定的国家采购关键矿产。
通用汽车承诺到2025年在电动汽车和自动驾驶汽车开发上投入350亿美元，并希望到2035年其零排放目标。他们将在与LG能源解决方案的合资企业中拥有四家生产其专有Ultium电池的工厂，分别位于俄亥俄州、田纳西州和密歇根州，以及尚未披露的第四个美国工厂，并计划在2025年之前在北美拥有五家组装电动汽车的工厂。
巴拉说:“通用汽车寄希望于消费者对电动汽车的接受，这不仅受到联邦税收抵免的刺激，还得益于电动汽车的吸引力和驾驶乐趣。”
（图片来源：本田）
办公室计划
巴拉谈到了通用汽车让大多数受薪员工每周至少回公司办公室三天的决定，这一决定根据员工的角色和部门进行灵活安排。为了应对员工的强烈反对，通用汽车将召回时间从2022年底推迟至明年1月30日。在疫情期间，通用采取了一项名为“适当工作”的政策，让员工选择最好的工作方式和地点。
她说:“我们必须做的主要事情是确保我们的员工理解，我们知道他们欣赏这种灵活性，我们也会理解。员工们在远程办公时，在保持项目正常运行方面做得非常出色。但随着办公室重新开放，许多团队恢复了面对面的工作环境，这带来了活力和文化，我们应该团结起来，继续滋养和发展我们的文化。”
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)