全球汽贸网资讯，S&P Global Mobility周二在一份报告中称，特斯拉的Model 3现在的起价接近5万美元，Model Y的起价超过6.5万美元，特斯拉正在被价格低于5万美元的竞争对手抢走市场份额。
包括福特野马电马和现代Ioniq 5等电动跨界车，雪佛兰博尔特和日产聆风，起亚汽车(Kia)的EV6、大众汽车(Volkswagen AG)的ID.4等。
S&P Global Mobility表示:“随着新的、更实惠的选择到来，特斯拉的地位正在发生变化，这些选择提供同等甚至更好的技术和生产结构，鉴于消费者对电动汽车的选择和兴趣正在增加，特斯拉保持市场主导地位的能力将面临挑战。”
（图片来源：路透社）
不仅如此在高端市场上，特斯拉还受到豪华车竞争对手的压力，因为在看到特斯拉抢走大量市场份额后，豪华汽车制造商们也开始发展电动技术。
S&P Global Mobility表示:“梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、北极星、Lucid和Rivian的豪华电动汽车，以及福特F-150闪电、GMC悍马和雪佛兰Silverado EV(皮卡)等高价车型，将在高端市场冲击特斯拉。”
即使特斯拉仍是美国最畅销的电动汽车品牌，但事实是特斯拉在美国电动汽车市场的份额已从2020年的79%下降，截至今年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车市场的份额为65%，S&P Global Mobility预计到2025年将降至20%以下，在那时预计电动汽车品牌的数量将从目前的48辆增长到159辆，因此特斯拉很明显地主导地位正在被削弱。
（图片来源：路透社）
但特斯拉确实有一套产品战略来捍卫自己的市场份额，包括计划在德克萨斯州的新工厂推出赛博皮卡，在2024年推出自动驾驶的“机器人出租车”，以及特斯拉将于周四交付第一辆Semi货运汽车。
即便如此，在目前为止，S&P Global Mobility高级分析师斯蒂芬妮•布林利表示:“即使市场份额下降，该品牌的销量仍将继续增长，2022年的电动汽车市场仍是特斯拉的市场。”
因为现实是在2022年前9个月注册的52.5万多辆电动汽车中，有近34万辆是特斯拉。剩下的部分被分给了其他46个品牌。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)