全球汽贸网资讯，奇瑞的区域主管在周一表示，将在未来两年内于欧洲推出三个汽车品牌的SUV车型，可能最早于2024年在欧洲建立装配厂。
（图片来源：汽车新闻）
随着国内竞争加剧和增长放缓，越来越多的中国汽车制造商都计划在欧洲扩张，从市场领导者比亚迪到规模较小的初创公司小鹏和蔚来。按2022年销量计算，奇瑞是中国第八大汽车制造商。
奇瑞欧洲董事总经理Jochen Tueting透露，奇瑞正准备在包括德国、英国、西班牙、意大利和法国在内的所有主要欧洲市场推出欧萌达和Jaecoo品牌。
到2025年底，奇瑞将为每个品牌推出三款SUV车型，其中包括全电动，燃油车和插电式混合动力汽车，服务于欧洲不同地区。Tueting举例说，西欧国家的电动汽车销量高于南欧市场。
“我们正将这两个品牌的重点放在不断增长的SUV市场……为了确保我们能迅速取得可观的销售额。”
Tueting表示，奇瑞全电动车型Exlantix是其发布名单上的第三个品牌，到2025年初将专注于纯电动车型。
今年早些时候，中国华为宣布与奇瑞和安徽江淮汽车集团合作开发电动汽车。
Tueting表示，虽然双方合作的电动汽车平台与Exlantix品牌相同，但华为项目的重点是中国市场。
今年晚些时候，奇瑞将在西班牙推出内燃机版的欧萌达 5紧凑型跨界车——该车型获得了五星的欧洲NCAP安全评级，并将从4月份开始在德国销售燃油版和纯电动版。
Tueting表示，欧萌达 5的售价约为3万欧元，“我们认为这是一个非常具有竞争力的价格。”
欧盟委员会已就是否征收惩罚性关税展开调查，以保护欧盟汽车制造商免受中国电动汽车进口的影响。
但Tueting表示，奇瑞并不担心调查，因为如果品牌表现符合预期，它可能最早于2024年在欧洲建立装配厂。
“只要我们从市场那里获得信心，相信我们可以卖出适当数量的产品，这就表明我们也应该在当地生产。”
不过，中国电动汽车品牌在欧洲也面临着品牌认知度低和进口成本高的挑战。
与此同时，Tueting表示，奇瑞正在权衡是从一家传统制造商手中收购一家现有的装配厂，还是建立自己的装配厂。
奇瑞在中国以外有10家装配厂。
Tueting表示，奇瑞预计今年出口量将在2022年45万辆汽车基础上翻一番，使2023年的汽车总销量接近200万辆。
(编译：全球汽贸网 Emma）