全球汽贸网资讯，舍弗勒提出以36.4亿欧元（约为38亿美元）的价格收购电动汽车和燃油汽车零部件制造商纬湃科技。
（图片来源：汽车新闻）
舍弗勒和纬湃科技在电动汽车领域拥有类似的技术组合。纬湃科技目前的主要业务是内燃机部件，但最近在为其电力驱动部门收集订单。而舍弗勒在努力向电动汽车转型。
亿万富翁舍弗勒家族控制着汽车零部件制造商纬湃科技、舍弗勒和大陆，随着向电动汽车的加速转型，该家族正在重塑其工业帝国。
舍弗勒表示:“此次业务合并后，将形成一家拥有四个重点部门的领先汽车科技公司，营收将达到250亿欧元。”
据称，到2029年，该交易可能会带来6亿欧元的“销售和成本协同效应”。
舍弗勒首席执行官Klaus Rosenfeld周一表示，该交易将把舍弗勒的汽车业务与纬湃科技在电动领域的能力结合起来。
合并后的公司将由舍弗勒家族的控股公司作为联合股东，拥有超过12万名员工。按汽车制造商年零部件销量计算，到2022年，合并后的公司将成为全球第11大零部件供应商。
Rosenfeld表示，由于两家公司监事会的成员有重叠，所以舍弗勒并未事先与纬湃科技商讨，但舍弗勒相信这将促成一场"友好合并"。
纬湃科技在一份声明中证实了收购要约，并表示其董事会将决定下一步行动。
舍弗勒预计将为此次收购提供约18亿欧元资金，此前他与持有纬湃科技49.9%股份的两家家族控股实体达成了协议。Rosenfeld表示，收购将会导致债务水平下降，预计将从明年开始。
舍弗勒家族拥有纬湃科技和大陆的股权还要追溯到2008年他们在债务的推动下收购了大陆。这一举措始于全球金融危机爆发前夕，几乎令该公司破产。由于信贷市场失灵，该公司不得不寻求紧急支持。该集团于2021年剥离了纬湃科技，目前仍持有大陆集团46%的股份。
北美影响
根据汽车新闻的数据，此次收购将创造北美第16大零部件供应商，在2022年，该地区的年销售额为48.6亿美元。
两家公司在北美总共拥有19家工厂，其中美国有12家，加拿大有3家，墨西哥有4家。舍弗勒有13家工厂也生产汽车行业以外的工业产品，剩下的由纬湃科技占据。
该地区的销售额占两家公司各自全球销售额的比例相当，纬湃科技在美洲的销售额约占其供应商2022年总销售额的26%，舍弗勒则为22%。
消息一经传出，两家公司重新定位其北美业务，以应对电动汽车产量的增长。
例如，纬湃科技上个月表示，计划到2026年在美国开设第五家工厂，以满足该地区对电动汽车相关产品不断增长的需求。
纬湃科技北美首席执行官Sandy Stojkovski在9月14日底特律车展的媒体圆桌会议上表示，该工厂的规模将与其在德克萨斯州Seguin的工厂相似，后者拥有约1,700名员工，年销售额约为10亿美元。
Stojkovski称，"我们获得了很多新业务，我们想在北美地区大展拳脚，这会带来销售额的翻倍。唯一的小问题是我们在该地区没有足够的产能。”
当被问及收购要约将如何影响其北美业务时，纬湃科技北美公司的发言人没有透露。该公司在该地区拥有约7,300名员工，在北美最大的客户是底特律的汽车公司和卡车发动机制造商康明斯。
舍弗勒的一位发言人在一封电子邮件中表示，“现在对我们合并后的北美业务进行全面分析还为时过早”，但他指出，“两家公司在电动汽车领域有互补的产品”。
该发言人表示，舍弗勒在北美为内燃机汽车、混合动力汽车和电动汽车生产轴承、发动机、底盘和传动部件，而纬湃科技最新的电动汽车相关业务包括电池管理系统、热管理模块和800伏碳化硅逆变器。
这两家公司在并购市场上一直很活跃。例如，纬湃科技在8月份表示，自2021年9月以来，它已经完成了“超过10笔”交易，其中包括内燃机技术的剥离，年销售额约为5亿欧元。
纬湃科技首席执行官沃尔夫上个月表示:“我们做足了功课。很明显，如果你想逐步关闭一家企业，或者有可能出售这部分或另一部分，或者合并之类的，我们都会这样做……这只是在推动电气化领域的发展。”
简化股东结构
Rosenfeld自2014年起担任舍弗勒首席执行官，他表示，这家总部位于黑措根奥拉赫的公司将采取措施简化其复杂的股东结构。
其中包括将舍弗勒的无投票权自由浮动优先股转换为有投票权的普通股，为该公司被纳入德国MDAX指数铺平道路。
Rosenfeld表示，该家族已同意最终将其持有的纬湃科技股份出售给舍弗勒。舍弗勒家族是德国最富有的家族之一，乔格·舍弗勒和他的母亲玛丽亚-伊丽莎白·舍弗勒-图曼的总财富约为78亿欧元。
弗勒监事会主席乔治•舍弗勒是纬湃科技董事会成员，奥地利商人齐格弗里德•沃尔夫则拥有舍弗勒5%的股份。
**舍弗勒以每股91欧元的现金报价，比上周五收盘价高出21%。舍弗勒表示，该提议将不受最低录取率的限制。
纬湃科技的市值为36.4亿欧元。
舍弗勒预计收购要约将于2024年1月完成。**
与纬湃科技的交易可能预示着舍弗勒家族将进一步重组其工业资产。
大陆集团首席执行官尼古拉•塞策尔最近对德国《星期日世界报》透露，如果有助于创造价值，他对出售业务持开放态度。
大陆集团已经在考虑剥离康迪泰克的部分业务。康迪泰克是一家规模较小的子公司，生产包括传动带和发动机滑轮在内的汽车零部件。
舍弗勒在《汽车新闻》的2023年全球汽车零部件100强供应商名单中排名第28位，在2022年，舍弗勒年汽车零部件销售额为102亿美元。
(编译：全球汽贸网 Emma）