全球汽贸网资讯，据路透社东京11月30日消息：日本工业由于全球需求停滞和供应瓶颈挥之不去，限制了日本制造商们的生产计划，因此该行业10月产出呈现连续第二个月下降。
三菱UFJ研究咨询公司分析师Shumpei Fujita表示：“产量的回升正在暂停，10 - 12月，日本生产可能与上季持平或略有下降，而罪魁祸首是全球经济的放缓。”
日本政府公开的数据显示：经季节性因素调整后，10月份工厂产出环比下降2.6%。这一降幅高于经济学家预测的下降1.5%的中值，而9月份修正后的下降幅度为1.7%。制造业机械产出下滑5.4%，受半导体和平板显示器设备需求疲软的影响，由于半导体和液晶面板的疲软，电子零部件和器件的产量下降了4.1%。
（图片来源：路透社）
但汽车相关行业的产量增长了5.6%。汽车相关行业对于日本企业是一个关键行业，涉及许多供应商。但经济产业官员表示，尽管面向国内市场的紧凑型汽车产量有所增长，但由于芯片短缺，面向出口的大型汽车的产量和出货量有所下降。
日本经济贸易产业省5个月来首次下调了对工业产出的评估，称“即使生产正在逐渐回升，但已观察到一些弱点”。制造商预计11月产量将增长3.3%，12月将增长2.4%。
依旧保持增长尽头，丰田十月产销量齐增长！但中国业务面临调整！
日本认为中国受新冠肺炎的封控是影响其生产的一大原因，所以包括丰田和本田在内的主要日本汽车制造商表示已经调整了在中国的生产。
路透周二的一项调查显示，在经历了7 - 9月的意外收缩后，经济学家预计日本10 - 12月的GDP将增长3.1%。
日本首相岸田文雄为应对家庭和企业成本不断增加的局面，已寻求另一项29万亿日圆(2,100亿美元)的额外预算，该预算可能将于本周晚些时候在国会获得通过。日圆今年跌至30年低点在一定程度上加剧了这一局面。
生产和出口疲软，加上通胀压力下的消费限制，日本经济将开始放缓。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)