比亚迪停产燃油车消息一出，火速冲上微博热搜榜第一位。
全球首宣停产燃油车
4月3日，比亚迪表示，根据其战略发展需要，自3月起停止燃油汽车的整车生产。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
停产从比亚迪披露的3月产销快报中也能得到印证，公司3月燃油汽车的产量和销量均为0。
而且，今年以来，比亚迪燃油车销量和产量均大幅收缩，今年一季度累计销量和产量均在4000-5000辆，而去年同期为4万-5万辆，同比减少约9成。
虽然比亚迪官宣停产燃油车，但已经购买比亚迪燃油车的车主也不用慌。比亚迪承诺，将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
多家车企提出燃油车停产“时间表”
比亚迪官宣停产燃油车，虽然有点突然，但却不意外。
早在去年11月，比亚迪就发布消息称，在第26届联合国气候变化大会（COP26）上，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%。
这意味着相关企业将在2040年或之前停止生产燃油车，比亚迪也参与其中。据报道，这些做出承诺的企业还包括福特、通用汽车、捷豹路虎、奔驰、沃尔沃等。
除前文提及的宣言外，比亚迪还签署了《零排放中、重型车辆全球谅解备忘录》，目标是在2030年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到30%，2040年之前实现零排放中、重型卡车的销售占比达到100%，以促进2050年实现零碳排放。
此前，也有多家车企提出明确的燃油车停产“时间表”。其中，奥迪计划从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，并不再推出新款燃油车，甚至连油电混合车型也不在考虑范围之内，旗下车型将实现80%电气化，至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产。
大众汽车曾表示，在2033年到2035年退出欧洲内燃机市场，计划最晚2050年实现全部新生产车辆“碳中和”。
沃尔沃、福特计划将全电动化锁定在2030年，奔驰则表示在2030年前做好全面纯电动的充分准备。
新能源汽车卖爆了
比亚迪4月3日公布的产销快报数据显示，3月，比亚迪新能源汽车销量达104878辆，单月销量首次突破10万，同比增长333.06%。其中，EV纯电动车型销售53664辆，DM插电混动销售50674辆。可见，比亚迪采用纯电动和混动“两条腿”走路。
分车型看，比亚迪汉系列3月销量12359辆，汉DM环比增长524.9%；唐系列9625辆，全新一代唐DM同比增长565.9%；宋家族销量26729辆，宋DM同比增长2991.3%；秦家族销量24797辆，同比增长468.4%；元家族为12881辆。
值得注意的是，比亚迪e平台3.0首款车型海豚，3月销量为10501辆，已经快赶上明星车型汉的销量了。
在新车型方面，据了解，2022年，比亚迪将进一步拓宽高端市场，推出高端品牌，价格预计在50万元以上。未来，比亚迪汽车业务将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌四个板块构成。
动力电池方面，比亚迪3月动力电池及储能电池装机总量约为5.353GWh，今年一季度累计装机量14.738GWh。
(来源：中国证券报）