贸点汽车资讯，据美媒汽车新闻报道，在美国汽车制造商每售出一辆电动汽车，就会损失约 6,000 美元。
波士顿咨询公司的一份报告显示，汽车制造商并没有达到消费者对电动汽车的期望：消费者希望充电时间20分钟，行驶里程为350英里，汽车价格约5万美元。市场上仅有一款电动车——现代Loniq 6 SE RWD Long Range车型符合这一要求。
尽管汽车制造商做出了种种努力，但许多公司仍在电动汽车市场难以盈利。波士顿咨询公司高级合伙人安德鲁·罗强调，盈利降低将会打击汽车制造商的信心。
大多数汽车制造商都受到了销售增长放缓的冲击。例如，两年前福特希望能在电动汽车销售方面挑战特斯拉，但该公司现已削减其电动皮卡F-150 Lightning的产量，并因一个未公开的原因而停止发货。
（图片来源：Automotive News）
安德鲁表示，尽管电动汽车大幅增长，去年达到50%，但这低于此前的预期。根据S&P Global Mobility的数据，1月份新的电动汽车注册量仅增长了15%。增长放缓可能意味着需求的减弱，这一现象已然引起了不少大量投入资金的OEM客户恐慌。
尽管汽车制造商可以通过有效的技术来缩小接近一半的成本，让电车价格更有竞争力，再加上政府的支持与持续发展的公共充电基础设施，可这仍然难以盈利。
波士顿咨询集团表示，当下一代车型（在未来12至18个月内推出的车型）全面投产时，电动汽车可能占美国销量的30%。但安德鲁认为这样的估计过于乐观：如果电动汽车无利可图，汽车制造商可能会推迟电动汽车的推出，而消费者也会因价格的波动而变得更加谨慎。
实际上，计划购买电动汽车的消费者已不再像早期那般注重成本，而是更注重品牌和质量。“不过，”安德鲁表示，“那些寻求非常高的性能的人 - 非常长的续航里程，超快的充电时间 - 应该愿意为此支付更多费用。而那些寻找更便宜的车辆的人应该愿意妥协。”
对于不愿购买电动汽车的消费者来说，混合动力汽车可能成为一种更普遍的妥协。56%的消费者对下次购买电动汽车感兴趣，43%的长期电动汽车采用者表示，如果电动汽车不符合他们的标准，他们会考虑传统的混合动力或插电式混合动力。
“在未来五年内，就原始设备制造商的投资重点而言，混合动力车车值得与电动汽车一样受到关注，”安德鲁说。
（编译：贸点汽车 Julian）