全球汽贸网资讯，据知情人士透露，印度钢铁企业JSW 正与零跑进行初步谈判，希望获得在印度生产电动汽车的技术许可。
（图片来源：路透社）
消息人士称，根据技术许可协议，JSW将使用零跑的平台，在印度以自己的品牌生产电动汽车，这是JSW第二次尝试进入电动汽车赛道。
其中一名消息人士称，JSW可能会使用一个平台，在这个平台上制造至少三款中型suv，并补充说，零跑也将为这家印度公司设计汽车。
何时开始生产暂时未知。
该知情人士补充称，该集团还在就收购中国上汽旗下名爵汽车印度公司部分股权进行谈判，以推动其在印度的电动汽车业务，但这些谈判已经放缓。
印度的电动汽车市场规模很小，市场由塔塔汽车主导，在上一财年的汽车总销量中所占比例不到2%。但增长迅速，政府希望到2030年将电动汽车销量提高到总销量的30%。
其中一名知情人士表示:“JSW希望以自有品牌销售汽车，他们更需要相关技术，而不是投资或与一家现有汽车制造商成立合资企业。”他补充称，JSW也在与其他几家中国汽车制造商进行谈判。
因为谈判仍在进行中，尚未做出最终决定，所有消息人士都选择匿名。
JSW亿万富翁董事长萨詹•金达尔曾公开谈论过他想生产电动汽车，还透露曾与名爵讨论。2016年，JSW首次尝试进入电动汽车领域。
印度媒体本周报道称，JSW正在与中国公司就技术进行谈判，同时也在考虑收购福特在印度南部的工厂。去年福特退出印度市场后，该工厂停产。
特斯拉也盯上了印度市场，正在与印度政府谈判，计划在那里建立一家工厂，生产平价电动汽车。据称，印度政府还在制定一项新计划，通过提供较低的进口税来吸引电动汽车制造商，以换取对当地制造业的投资。
**零跑成立于2015年，在中国电动汽车市场的份额不到2%，主要销售四种大众市场电动车型。今年8月，该公司推出了一个新的电动汽车平台，打算授权给其他汽车制造商使用。
其中一位消息人士表示，新德里收紧了对邻国的外商直接投资政策，中国企业难以在印度建立工厂，而与JSW的交易将是零跑从印度市场获得收入的机会。**
该政策这也迫使名爵汽车印度公司寻找像JSW这样的等当地投资者，以便筹集股本。
据媒体报道，零跑还在与其他汽车制造商进行合作谈判，包括Stellantis和大众。
(编译：全球汽贸网 Emma）